Édition du soir
Explorez l'actualité des moteurs et des technologies qui révolutionnent notre mobilité.
Stellantis envisage de vendre ou de fermer l'usine Stellantis de Brampton, en Ontario. Le site est à l'arrêt depuis décembre 2023 et plus de 2 200 membres d'Unifor Local 1285 restent mis à pied, tandis que la production du Jeep Compass électrique doit être déplacée aux États-Unis.
Le gouvernement britannique ouvre une consultation sur le mandat ZEV au Royaume-Uni. Constructeurs, opérateurs de recharge et consommateurs sont invités à se prononcer sur les objectifs, les flexibilités de conformité et la fin des voitures neuves exclusivement thermiques en 2030.
Kenta Kon veut abaisser le seuil de rentabilité de Toyota alors que sa marge opérationnelle devrait tomber à 6,3 % sur l’exercice clos en mars 2027. Le nouveau patron mise sur la standardisation des pièces, l’automatisation et l’intelligence artificielle.
Nikolas Tombazis reconnaît les faiblesses du système ADUO F1. Fondé sur les seules performances du moteur thermique, il a placé Red Bull en référence et ouvert une possibilité d’évolution à Mercedes et Ferrari.
Le rapport de durabilité Phinia consacré à 2025 relève une amélioration de 35 % de l’intensité des émissions de scopes 1 et 2. L’équipementier a aussi consacré 85 % de ses dépenses de R&D à l’efficacité des technologies de carburant et de carburants alternatifs.
Ce guide des billets Formule 1 compare l’admission générale, les tribunes réservées ainsi que les accès à la journée ou au week-end. Il détaille les critères de vue, de mobilité et de programme, avec Spa comme exemple pour choisir selon le spectacle recherché.
L’Aion UT ouvrira son carnet de commandes britannique en septembre 2026, avant les premières livraisons en octobre. Cette citadine électrique de 204 ch revendique environ 431 km d’autonomie avec sa batterie de 60 kWh.
Uber et Pony.ai prévoient de déployer plus de 2 000 robotaxis Pony.ai en Europe. Après Zagreb, quatre autres villes doivent rejoindre le dispositif, fondé sur un partage des rôles entre technologie autonome, plateforme et opérateurs locaux.
Les résultats Tata Motors du trimestre clos le 30 juin 2026 montrent une baisse de 80,2 % du bénéfice attribuable aux actionnaires de Tata Motors Passenger Vehicles, à 7,75 milliards de roupies. Le chiffre d’affaires gagne pourtant 9,3 %, tandis que JLR recule.
Neil Houldey estime que les évolutions Ferrari F1 témoignent d’un rythme de développement remarquable. Le responsable de McLaren s’interroge sur leur calendrier et veut en tirer des enseignements pour 2026 et 2027.
