Édition du soir
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Les résultats Tata Motors du trimestre clos le 30 juin 2026 montrent une baisse de 80,2 % du bénéfice attribuable aux actionnaires de Tata Motors Passenger Vehicles, à 7,75 milliards de roupies. Le chiffre d’affaires gagne pourtant 9,3 %, tandis que JLR recule.
Neil Houldey estime que les évolutions Ferrari F1 témoignent d’un rythme de développement remarquable. Le responsable de McLaren s’interroge sur leur calendrier et veut en tirer des enseignements pour 2026 et 2027.
Ventes automobiles en Indonésie : 81 115 véhicules ont été écoulés en juillet 2026, soit une hausse de 33 % sur un an. Les utilitaires et les modèles électriques portent le rebond, tandis que Toyota conserve la tête et que BYD atteint le cinquième rang.
La nouvelle usine de batteries Octillion en Inde, implantée à Halol, doit dépasser 48 000 systèmes par an. Avec ses trois sites, le fournisseur prévoit plus de 150 000 systèmes et environ 9 GWh de capacité annuelle dans le pays.
Cadillac F1 a écarté Graeme Lowdon sans préavis et nommé Marcin Budkowski à la tête de l'écurie. Dan Towriss assume une décision préparée depuis plusieurs mois, motivée par la prochaine phase technique et organisationnelle du projet.
Les ventes automobiles au Japon ont augmenté de 6,8 % en juillet 2026, à 417 163 unités. La suppression d’une taxe, les commandes en attente et la hausse des revenus des ménages ont soutenu le marché, toujours dominé par Toyota sur les sept premiers mois.
La FIA lève les restrictions imposées en 2022 aux pilotes russes et biélorusses, ainsi qu’aux équipes nationales, aux concurrents et aux officiels. Les symboles nationaux redeviennent autorisés sans engagement de neutralité, mais les deux pays ne peuvent toujours pas accueillir de compétitions internationales.
Suspendue depuis janvier 2026, l’usine de batteries Ultium Cells de Warren doit reprendre son activité. Le site de l’Ohio dispose d’une capacité de 35 GWh, tandis que GM réorganise sa stratégie électrique nord-américaine.
Ford prévoit de transférer certains modèles depuis la Chine à partir de 2030 afin de renforcer la production de Lincoln aux États-Unis. Les droits de douane, dont un taux de 52,5 % sur le Nautilus, constituent le principal moteur de cette décision.
La grève Hyundai entre dans un quatrième cycle de débrayages partiels en Corée du Sud. Le syndicat réclame notamment de meilleurs salaires et des primes annuelles, tandis que les précédents arrêts ont déjà amputé la production de 42 500 véhicules.
