Édition de l'après-midi
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BMW Group Malaysia a lancé à Kuala Lumpur l’i5 eDrive40 M Sport Pro, premier modèle BEV assemblé localement par la marque en Malaisie. Le constructeur met aussi en avant l’iX1 eDrive20L M Sport attendu plus tard en 2026, dans un marché soutenu par une suspension de taxes sur les BEV assemblés localement jusqu’à fin 2027.
Dans des propos rapportés par ORF, Helmut Marko estime que les nouvelles règles moteur de 2026 pourraient accroître les écarts. Il juge que Red Bull risque de souffrir avec son pari de moteur développé en interne et pense qu’un pilote motorisé par Mercedes pourrait remporter le titre, citant Lando Norris, tout en évoquant les progrès entendus chez Williams et l’enjeu pour George Russell.
Selon Bloomberg, la start-up californienne Tensor Auto explore une levée de fonds de plusieurs centaines de millions d’euros avec Royal Bank of Canada, en amont d’une possible introduction en Bourse aux États-Unis. L’entreprise vise des livraisons fin 2026 et s’appuie sur un partenariat avec Lyft pour un déploiement de robotaxis à partir de 2027.
Zak Brown dresse un bilan du « double » 2025 de McLaren, reconnaissant des erreurs de course et de stratégie malgré une MCL39 performante et fiable. Dans une lettre ouverte aux fans, il insiste sur la responsabilité et les leçons tirées, alors que l’équipe vise sa 1 000e course à Miami en mai 2026. Il ne s’exprime pas sur la baisse de forme d’Oscar Piastri, mais salue sa saison et son professionnalisme.
Volkswagen Group dit vouloir étendre à environ 40 pays européens et au Royaume-Uni un programme utilisant des données de capteurs et d’images issues de véhicules de clients, afin d’optimiser les aides à la conduite et certaines fonctions de conduite automatisée. Le déploiement doit commencer en janvier 2026 avec Volkswagen Passenger Cars, sous réserve du consentement des clients et dans le respect des règles de protection des données.
Haas a publié des rendus de la VF-26, monoplace 2026 confiée à Ollie Bearman et Esteban Ocon. La voiture, conçue pour les nouvelles règles, est associée au partenariat-titre avec Toyota Gazoo Racing et doit débuter en piste à Barcelone fin janvier avant deux tests officiels à Bahreïn en février.
Porsche annonce 279 449 livraisons mondiales en 2025 (-10%). La Chine recule de 26% à 41 938 unités, tandis que l’Amérique du Nord reste stable à 86 229. La part des véhicules électrifiés atteint 34,4% et le Macan demeure le modèle le plus livré.
McLaren officialise la composition 2026 de son programme de développement et les programmes de course associés. Leonardo Fornaroli devient pilote de réserve F1 et pilote de test et développement, tandis que Pato O’Ward conserve son rôle de pilote de réserve en parallèle de son engagement IndyCar avec Arrow McLaren. L’équipe détaille aussi les parcours 2026 de Verschoor, De Palo, Lloyd, Stevens, Van Langendonck, Costoya et Häkkinen.
Williams annonce Luke Browning comme pilote de réserve pour la saison 2026. Le Britannique, 4e de Formule 2 en 2025 avec Hitech GP, disputera aussi sa saison rookie en Super Formula avec Team Kondo Racing. L’écurie officialise en parallèle la composition 2026 de sa Driver Academy.
SST et UMC annoncent que leur plateforme SuperFlash Gen 4, combinant la mémoire embarquée ESF4 et le procédé 28HPC+, est prête pour la fabrication en volume après qualification AEC Q-100 Grade 1, avec une plage de fonctionnement annoncée de -40°C à +150°C.
