Édition du matin
Explorez l'actualité des moteurs et des technologies qui révolutionnent notre mobilité.
Mis à jour
Ford prévoit d’investir 1 milliard de dollars dans un nouvel atelier de peinture à l’usine Ford du Kentucky. Le chantier doit débuter d’ici fin 2026, parallèlement à deux autres programmes industriels de 2 milliards de dollars chacun dans l’État.
Ai Ogura en MotoGP vise un retour au Red Bull Ring après deux Grands Prix manqués. Opéré du pouce gauche le 27 août, le Japonais a reçu l’accord de ses médecins, mais doit encore satisfaire au contrôle médical du circuit.
Présenté à l’IAA de Hanovre, l’utilitaire compact Stellantis sera vendu par Citroën, Fiat, Opel et Peugeot. Il combine de nouveaux rangements avec des motorisations électrique, essence et diesel, avant l’arrivée d’un système hybride léger en 2027.
Senna Agius chez KTM Tech3 en 2027, c’est désormais officiel. Quatrième du championnat Moto2, l’Australien accédera au MotoGP lors du changement de réglementation, tandis que Manuel Gonzalez poursuivra son parcours dans la catégorie intermédiaire.
Les ventes automobiles chinoises ont reculé de 5,1 % en août 2026, à 2,712 millions d’unités. Le marché intérieur a chuté de 24 %, tandis que les exportations ont bondi de 65 %, dépassant le million de véhicules.
La blessure d’Isack Hadjar a déjà entraîné trois forfaits en F1. Red Bull décidera de sa présence à Bakou après un passage au simulateur, tandis qu’une possible atteinte d’un tendon reste une rumeur et que Liam Lawson poursuit son intérim.
Les demandes de Hamilton chez Ferrari dépasseraient désormais la technique et toucheraient l’organisation en piste. Fred Vasseur fixe une limite, défend le statut de Charles Leclerc et rappelle qu’il reste seul responsable des décisions de l’écurie.
Les remises Volkswagen sur les SUV culminent à 11 600 € sur un Tiguan R-Line Edition en stock. Le T-Cross approche 5 500 €, tandis que le T-Roc peut offrir près de 7 860 €, selon les versions et les disponibilités en concession.
La blessure d’Ai Ogura a conduit TrackHouse à renoncer à Misano et à viser un retour en Autriche. Selon Francesco Guidotti, les motos actuelles, le Sprint et la densité du plateau rendent les reprises précipitées trop dangereuses et peu rentables sportivement.
Hyundai met en service une boucle reliant collecte, entraînement, validation et déploiement. Cette architecture doit accélérer son IA de conduite autonome Atria AI, déjà montrée sur un véhicule d’essai de niveau 2++ en circulation urbaine complexe.
