Polestar Formula 2030 préfigure les prochains modèles

Le concept Polestar Formula 2030 annonce une évolution du style de la marque, avec un coupé quatre portes et un habitacle qui redonne une place aux commandes physiques.

Présenté le 11 novembre 2026, Formula 2030 est le premier concept-car conçu sous la direction de Philipp Römers, chef du design de Polestar. Plus qu’un exercice de style, il illustre la façon dont le constructeur entend faire évoluer ses prochains modèles de série, en mettant davantage l’accent sur la performance.

Selon just-auto.com, plusieurs de ses éléments stylistiques doivent se retrouver sur les futurs Polestar 2 et Polestar 7. Le concept indique ainsi une direction commune, sans annoncer pour autant la silhouette définitive de ces modèles.

Polestar Formula 2030 fait évoluer les codes de la marque

Ce coupé sportif compact mesure 4,68 m de long, pour 2,021 m de large et seulement 1,35 m de haut. Son empattement atteint 2,78 m. Ces proportions dessinent une voiture basse, dont les quatre portes conservent une dimension pratique dans le principe.

Cette évolution ne signifie pas l’abandon des signatures connues. Nahum Escobedo, responsable du design extérieur, explique que le concept reprend notamment les phares Dual Blade, un pare-brise enveloppant évoquant une visière et des épaules arrière marquées. Les feux arrière Single Blade participent à l’évolution du vocabulaire visuel.

Des écrans, mais aussi des boutons

À bord, Polestar associe un écran d’information conducteur HyperDIM de 20 pouces à un écran central de 12,2 pouces. Malgré la taille de ces affichages, les commandes physiques conservent leur place.

« Nous recentrons notre attention sur le conducteur et rééquilibrons donc le numérique et le physique », explique Juan Pablo Bernal, responsable du design intérieur. Il précise que le concept introduit des boutons et des commandes physiques, dans une démarche visant à éliminer le superflu.

L’interface conserve aussi une composante vocale : Formula 2030 intègre Google Gemini avec Google built-in pour permettre des échanges conversationnels avec les occupants. L’habitacle fait ainsi coexister les écrans, la voix et les commandes physiques, plutôt que de miser sur le tout-numérique.