Les syndicats de Renault et Stellantis réclament des réponses à la hausse du coût de la vie, mais les discussions n’ont pas débouché sur de nouvelles mesures acceptées.
Chez Renault, le désaccord porte notamment sur une aide ciblée. Le constructeur a proposé une prime de 50 € aux salariés gagnant moins de 2 000 € brut par mois. Environ 2 000 salariés du groupe seraient concernés.
Le financement de cette prime est aussi en cause. Selon les organisations syndicales, elle devait être prélevée sur un fonds de solidarité destiné à compléter les rémunérations pendant les périodes de chômage partiel. Les quatre syndicats représentatifs ont refusé de signer l’accord portant sur les mesures proposées.
Une réunion de concertation s’était tenue le 9 octobre, après une alerte lancée en avril par Force ouvrière sur le coût des trajets domicile-travail. La réponse de Renault n’a pas permis de dégager un accord.
Les possibilités financières du constructeur seraient limitées. Selon une source interne citée par Les Échos, Renault disposerait de peu de marges de manœuvre pour 2026 et prévoit environ un milliard d’euros de trésorerie disponible pour son activité automobile.
Chez Stellantis, la revendication porte d’abord sur le calendrier. La CFDT a demandé l’ouverture des négociations annuelles obligatoires dès décembre, plutôt qu’au début de l’année suivante. Le groupe n’a pas présenté de nouvelles mesures et indique que ses négociations salariales se tiennent traditionnellement en début d’année.
La CFE-CGC chiffre pour sa part à 1,3 % la perte moyenne de pouvoir d’achat des techniciens, agents de maîtrise et cadres concernés. Son estimation compare une inflation annuelle de 3,4 % en octobre à l’enveloppe d’augmentations de 2,1 % négociée pour 2026. Les représentants du personnel souhaitent voir cet écart compensé.
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