Gabriel Bortoleto, c’est un nom que les fans de F1 vont apprendre à prononcer très vite. Né le 14 octobre 2004 à Osasco, au Brésil, il incarne cette nouvelle vague de pilotes qui arrivent sans faire de bruit inutile, mais avec une vraie présence dès qu’ils mettent le casque. Et forcément, pour les passionnés, voir un Brésilien débarquer au plus haut niveau réveille toujours quelque chose. Il y a une histoire, une culture, une attente particulière autour de ces pilotes-là. Son entrée en Formule 1 remonte au Grand Prix d’Australie 2025, première marche d’un parcours qui l’a mené jusqu’à Audi, où il porte aujourd’hui le numéro 5. Ce genre de trajectoire raconte déjà pas mal de choses : Bortoleto n’est pas là pour faire de la figuration, il s’inscrit dans un projet ambitieux, au moment où l’équipe change de dimension. Sur la piste, ce qui attire chez lui, c’est cette impression de maturité précoce. Il dégage quelque chose de propre, d’appliqué, avec ce calme qu’on remarque souvent chez les pilotes qui comprennent vite où se joue la différence : dans la gestion, dans le timing, dans la capacité à rester lucide quand tout s’accélère. Ce n’est pas le genre à surjouer. Et parfois, c’est justement ce qui fait les plus belles progressions. Pourquoi s’y intéresser ? Parce qu’il arrive à un moment charnière, dans une équipe qui veut écrire un nouveau chapitre, et parce qu’un jeune Brésilien en F1, ça ne laisse jamais vraiment les amoureux du sport auto indifférents.
Le résultat du GP des Pays-Bas place Norris en tête après 72 tours, devant les Mercedes d’Antonelli et Russell. Hamilton et Leclerc suivent pour Ferrari, tandis que Verstappen abandonne sur accident sans boucler le moindre tour.
Audi au GP des Pays-Bas a placé Gabriel Bortoleto au neuvième rang du Sprint puis des qualifications. Retardé par un problème de groupe propulseur en Sprint, Nico Hulkenberg a signé le 13e temps après un changement préventif d’unité de puissance.
Lando Norris a décroché la pole du GP des Pays-Bas à Zandvoort devant George Russell, vainqueur du Sprint. Les quatre premiers se tiennent en 0,142 s sur un circuit où la position sur la grille s'annonce déterminante.
Le résultat du sprint du GP des Pays-Bas place Russell devant Leclerc et Norris. Mercedes gagne avec Russell et voit Antonelli finir quatrième, tandis que Hulkenberg est le seul pilote à abandonner.
George Russell a signé la pole du Sprint de Zandvoort en 1 min 11 s 567, devant Lando Norris. Charles Leclerc et Oscar Piastri suivent, les quatre premiers étant regroupés en 0,099 s.
Antonelli a signé le meilleur temps des essais libres F1 à Zandvoort, seule séance du week-end Sprint. Il devance Norris et Russell, tandis que Verstappen termine 11e. Ferrari, McLaren, Mercedes et Alpine ont introduit des évolutions aérodynamiques.
Audi au Grand Prix des Pays-Bas reprend la compétition après trois arrivées consécutives dans les points. À Zandvoort, Allan McNish, Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto veulent préserver cette dynamique malgré le temps de préparation réduit par le format Sprint.
Mattia Binotto veut conserver Nico Hülkenberg et Gabriel Bortoleto pour Audi F1 2027. À ses yeux, les rumeurs autour de Carlos Sainz et Oscar Piastri confortent surtout la crédibilité du projet.
Lando Norris a décroché la pole du GP de Hongrie au Hungaroring, devant Lewis Hamilton pour 0,12 s. Le Britannique avait déjà dominé les deux premières phases d’une séance perturbée par la chaleur, le vent et une piste poussiéreuse.
Charles Leclerc a mené les essais libres du GP de Hongrie en 1 min 19 s 075, devant Max Verstappen et Lewis Hamilton. La séance a été marquée par le drapeau rouge provoqué par Lance Stroll et les débuts contrastés du nouveau package Aston Martin.