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Leclerc devance Hadjar de 0,099 s en EL2 du GP de Bahreïn

Les EL2 du GP de Bahreïn se concluent par le meilleur temps de Charles Leclerc à Sepang, 0,099 s devant Isack Hadjar. Lando Norris prend la troisième place, devant Max Verstappen, dont le tour le plus rapide a été réalisé en pneus médiums.

La Ferrari de Charles Leclerc en piste lors des essais libres à Sepang. F1
© Ferrari

Charles Leclerc signe le meilleur temps des EL2 du GP de Bahreïn à Sepang, 0,099 s devant Isack Hadjar.

Les EL2 du GP de Bahreïn sourient à Leclerc

Le pilote Ferrari a signé 1 min 37 s 528 lors des tentatives tardives en pneus tendres. Au volant de sa Red Bull, Isack Hadjar a bouclé son meilleur tour en 1 min 37 s 627. Lando Norris complète le trio de tête pour Mclaren en 1 min 37 s 665. La pluie annoncée n’a pas perturbé la séance.

Après les 11e et 12e places de ses pilotes en EL1, McLaren retrouve le haut du classement. Oscar Piastri termine sixième, derrière Lewis Hamilton, cinquième pour Ferrari. Les Mercedes de George Russell et Kimi Antonelli, leader du championnat, occupent les septième et huitième rangs. Antonelli est sorti large pendant une tentative en pneus tendres.

Quatrième en 1 min 37 s 785, Max Verstappen avait dominé la première séance. Il a toutefois signé son meilleur tour en pneus médiums, alors que les trois premiers roulaient en tendres. Le classement ne permet donc pas de comparer directement leur rythme sur un tour.

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Un incident pour Hamilton et des pénalités moteur

La séance de Hamilton a aussi été marquée par un incident avec Gabriel Bortoleto. Le pilote Audi a dû éviter la Ferrari, qui roulait lentement devant lui. Hamilton a expliqué ne rien voir dans son rétroviseur droit. L’incident devait être examiné après la séance.

Dans le peloton, Liam Lawson place sa Racing Bulls neuvième, devant Pierre Gasly, dixième pour Alpine. Arvid Lindblad prend la 11e place. Bortoleto et Nico Hülkenberg suivent aux 12e et 13e rangs pour Audi.

Franco Colapinto termine 22e et dernier. Le pilote Alpine avait déjà une pénalité de cinq places héritée de Bakou et reçoit dix places supplémentaires pour avoir utilisé un cinquième moteur thermique. Hadjar et Lindblad devront également composer avec des pénalités liées à leur groupe propulseur.

Les écuries ont achevé la séance par des relais longs. Verstappen a roulé sur des médiums usés, tandis que Leclerc est revenu sur cette même gomme. La dernière séance d’essais libres est prévue samedi 3 octobre.

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Louis

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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