Cadillac F1 a bouclé sa première journée de roulage dans les rues de Monaco avec un volume conséquent : 114 tours cumulés pour Checo Perez et Valtteri Bottas sur les deux séances d’essais. L’équipe a concentré son travail sur la confiance des pilotes, l’équilibre de la voiture, les pneus et les particularités d’un tracé urbain à part dans le calendrier.
Cadillac F1 accumule les données à Monaco
Pour sa première apparition sur le circuit monégasque, le Cadillac Formula 1 Team a opté pour une approche studieuse. L’objectif était clair : engranger un maximum d’informations sur un tracé historique, étroit et exigeant, où la précision compte autant que la performance pure.
Checo Perez a retenu un vendredi encourageant, malgré une fin de deuxième séance perturbée en piste. Le Mexicain a estimé que l’équipe avait signé une journée solide et qu’elle n’était pas loin des monoplaces placées devant elle. Il a aussi rappelé que quelques dixièmes pouvaient fortement modifier la hiérarchie à Monaco, surtout avant une qualification déterminante.
Valtteri Bottas a connu une journée plus compliquée. Le Finlandais a indiqué avoir rencontré des difficultés avec les réglages, notamment pour trouver le bon équilibre en virage et améliorer le comportement de la voiture sur les irrégularités. Le travail de nuit s’annonce donc important, avec les retours du simulateur pour préparer la suite du week-end.
Des qualifications déjà au centre du week-end
Graeme Lowdon, Team Principal de Cadillac, a souligné le double défi de Monaco : un circuit difficile, mais aussi riche en opportunités. L’équipe estime avoir atteint ses principaux objectifs du jour, en se préparant aux contraintes opérationnelles du Grand Prix et en construisant une base de travail pour la suite.
Le seul point à éclaircir concerne l’arrêt en piste survenu à la toute fin de la deuxième séance. Cadillac doit l’analyser avant les qualifications du samedi.
À Monaco, cette étape prend une importance particulière. Le circuit laisse peu de marge, impose une montée en confiance progressive et récompense les équipes capables d’exploiter rapidement les données recueillies. Pour Cadillac F1, les 114 tours du vendredi offrent une base réelle, mais la performance du lendemain dépendra de la capacité à transformer ces informations en rythme sur un tour.
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