Le Grand Prix de Belgique F1 a permis à Audi de clarifier le rôle d’Allan McNish et ses ambitions, tandis que Cadillac a parlé fiabilité. Alan Permane a détaillé les progrès liés aux évolutions et au rythme de course.
Cadillac F1 au GP de Belgique introduit un nouvel aileron avant à Spa-Francorchamps. Après un week-end solide à Silverstone, l’écurie mise sur Pérez et Bottas pour exploiter une piste rapide, vallonnée et exposée à une météo changeante.
Cadillac GP d'Autriche arrive à Spielberg avec une mise à jour aérodynamique majeure, dont une carrosserie revue et un nouveau fond plat. Sur un tracé court, rapide et exigeant pour la fiabilité, Perez et Bottas misent aussi sur leur expérience.
Cadillac a bouclé 90 tours lors des essais libres du Grand Prix d’Espagne, avec les débuts de Colton Herta en EL1. Checo Pérez cherche encore l’équilibre, tandis que Valtteri Bottas a été ralenti par un souci d’ECU malgré un meilleur ressenti.
Cadillac F1 a découvert les rues de Monaco avec 114 tours cumulés pour Checo Perez et Valtteri Bottas. L’équipe repart avec une base de travail solide, malgré des réglages encore à affiner et un arrêt en piste à analyser avant les qualifications.
Valtteri Bottas a rejeté les rumeurs l’annonçant menacé chez Cadillac. Le Finlandais affirme être soutenu par son équipe à 100 %, tout en reconnaissant des difficultés techniques après un week-end canadien compliqué.
Cadillac F1 disputera son premier Grand Prix européen à Monaco du 5 au 7 juin. L’équipe américaine y introduira un nouvel aileron arrière et une sortie d’échappement revue, avec l’objectif de poursuivre ses progrès et de réussir un week-end propre.
Cadillac F1 retient son week-end le plus compétitif au Grand Prix du Canada. Checo Perez a abandonné au 39e tour sur une défaillance de suspension, tandis que Valtteri Bottas a terminé 16e.
Cadillac F1 introduira de nouvelles évolutions au Grand Prix du Canada, du 22 au 24 mai. Après les progrès constatés à Miami, l’équipe adapte sa MAC-26 aux vibreurs et au format Sprint de Montréal.
Dan Towriss défend les débuts de Cadillac F1 malgré des résultats encore modestes. Le patron de Cadillac assure que l’équipe américaine, bâtie de zéro avec l’aide de Ferrari et le soutien de GM, suit sa trajectoire et refuse l’étiquette de fond de grille.