Le Grand Prix du Canada F1 place TGR Haas F1 Team face à un test immédiat : faire fonctionner un nouveau package d’évolutions sur le circuit Gilles-Villeneuve. À Montréal, l’écurie devra aussi composer avec un format Sprint inédit pour l’épreuve canadienne, donc avec très peu de temps pour comprendre ses nouveautés.
Grand Prix du Canada F1 : un défi technique renforcé
Cinquième manche du championnat du monde de F1 2026, le rendez-vous canadien se dispute sur un tracé court de 2,7 miles, mais rarement simple. Le circuit Gilles-Villeneuve combine chicanes à vitesse moyenne, épingles, gros freinages et vibreurs agressifs, avec des murs proches qui ne pardonnent guère l’erreur.
Installée sur l’île Notre-Dame et renommée en hommage à Gilles Villeneuve après sa disparition en 1982, la piste est aussi peu utilisée durant l’année. En 2026, le Grand Prix du Canada remonte au mois de mai dans le cadre de la volonté de la F1 de régionaliser davantage son calendrier. Ce déplacement plus tôt dans la saison augmente le risque d’une météo plus fraîche et plus humide.
Autre nouveauté majeure : le Canada accueille un format Sprint pour la première fois de son histoire. Après Miami, il s’agit du deuxième week-end Sprint consécutif. Pour Haas, cela signifie une seule séance d’essais libres pour évaluer les évolutions, trouver les bons réglages et viser immédiatement la bonne fenêtre de fonctionnement.
Haas vise le top 10 avec Ocon et Bearman
Ayao Komatsu, directeur d’équipe, présente Montréal comme un circuit unique et chargé d’histoire. Il insiste surtout sur l’arrivée d’un package destiné à aider Haas à se battre dans le top 10, dans une saison déjà décrite comme serrée et compétitive.
Ollie Bearman veut effacer la frustration de 2025, lorsqu’il avait manqué de peu le top 10 pour sa première apparition sur le tracé canadien. Le pilote estime que Haas doit pouvoir se mêler au peloton du milieu de grille et jouer les points dans les deux courses du week-end Sprint.
Esteban Ocon aborde Montréal avec un repère solide : depuis sa première participation au Circuit Gilles-Villeneuve en 2017, il y a toujours inscrit des points. Neuvième avec Haas en 2025, le Français souligne aussi le caractère particulier de cette manche nord-américaine, notamment grâce à la présence du français sur place. Après une course difficile à Miami, l’équipe a travaillé en simulateur pour corriger ses faiblesses et tenter de faire fonctionner ses nouveautés dès les premiers tours.
Restez informé
Suivez-nous sur Google Actualités
