Yamaha et Quartararo finiront la saison 2026 ensemble malgré des relations refroidies, avec la promesse de poursuivre les évolutions de la moto du Français.
Une relation refroidie, un garage qui travaille
Après des années de collaboration et le titre mondial de Fabio Quartararo en 2021, la relation a changé. Massimo Meregalli, directeur de l’équipe officielle Yamaha, reconnaît que « les choses ne sont plus comme au début ». Il juge ce changement normal : le Français quittera Yamaha pour Honda en 2027.
Meregalli distingue toutefois la relation avec le constructeur de l’ambiance dans le garage. Avec ses mécaniciens et les ingénieurs, Quartararo continue de travailler dans de bonnes conditions. Le froid se situe ailleurs : « Les relations avec le pilote se sont peut-être globalement refroidies. »
On voit la nuance : le travail quotidien continue, même si les projets divergent. Plusieurs Grands Prix restent à disputer ensemble. Yamaha assure qu’il soutiendra le Français jusqu’au dernier.
À Aragon, les essais de pièces font débat
Le GP d’Aragon a exposé les tensions. Quartararo y a vécu un week-end difficile. Il a notamment subi une panne moteur pendant le Sprint. Sa frustration dépassait le résultat. Yamaha lui demandait encore d’essayer certaines pièces pendant les week-ends de course. À ses yeux, ce travail pouvait peser sur ses performances.
Le Français avait aussi appris qu’il ne participerait pas aux essais Pirelli préparant 2027. Il pilotera en effet une Honda la saison prochaine. Il avait alors mis en doute sa motivation à développer une Yamaha qu’il ne conduira plus. On comprend le point de friction. Quartararo doit encore travailler sur la moto actuelle, sans participer aux essais tournés vers l’après-2026.
Meregalli met ces propos sur le compte de la frustration. « Fabio a finalement compris l’effet de ses paroles après Aragon », estime-t-il. Une discussion a suivi dans l’équipe : « Nous avons eu une bonne conversation et il a compris. Nous avons clarifié les choses. » Le différend immédiat a été abordé. Cela n’efface pas la distance que Meregalli décrit entre Yamaha et son pilote.
Des évolutions jusqu’au dernier Grand Prix
Quartararo ne participera pas aux essais tournés vers 2027. Il recevra en revanche les évolutions disponibles pour sa moto cette saison. Meregalli le promet : « Nous le soutiendrons jusqu’à la fin de la saison. Il recevra tout ce dont il aura besoin. »
D’un côté, Yamaha prépare 2027, saison que Quartararo disputera chez Honda. De l’autre, le constructeur compte améliorer sa machine pour les derniers Grands Prix de 2026. Mais attention : cette promesse porte sur les évolutions disponibles, pas sur un gain de performance garanti.
Pour Quartararo, l’enjeu est de rester soutenu malgré son départ annoncé. Pour Yamaha, il s’agit de poursuivre le développement de la moto en course. Le constructeur n’associera pas pour autant son futur ex-pilote à tous les essais de la saison suivante. Meregalli invoque un précédent chez Yamaha.
Lorenzo, le précédent malgré son départ chez Ducati
En 2016, Yamaha savait depuis le printemps que Jorge Lorenzo rejoindrait Ducati la saison suivante. Le constructeur avait pourtant continué à faire évoluer sa moto jusqu’au dernier Grand Prix. « Nous l’avons déjà fait avec Jorge Lorenzo par le passé. Nous avons continué à développer sa moto jusqu’au dernier Grand Prix de la saison. C’est ainsi qu’une équipe fonctionne, à mon avis », explique Meregalli.
Le parallèle tient au parcours des deux pilotes. Comme Quartararo, Lorenzo avait remporté un titre mondial avec Yamaha avant de préparer son départ chez un rival. Meregalli rappelle cette façon de travailler, sans nier les tensions actuelles.
On connaît aussi les chantiers techniques de Yamaha. Le constructeur poursuit l’apprentissage de son V4. Il prépare aussi les 850 cc de 2027. Séparer le développement de la moto actuelle des essais pour la saison suivante compte donc particulièrement. Quartararo peut recevoir des nouveautés pour 2026. Cela ne lui ouvre pas les essais Pirelli de 2027.
Après sept saisons communes en MotoGP, la collaboration se termine sur un terrain plus professionnel que sentimental. Les échanges d’Aragon ont montré que leurs perspectives à long terme ne coïncident plus. Pour les Grands Prix restants, l’engagement est clair : Quartararo continue de piloter. Yamaha continue de lui fournir les évolutions disponibles jusqu’à la fin de saison.
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