Édition du soir
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Fabio Quartararo aborde Phillip Island avec prudence malgré sa pole de 2025. Le Français n’a jamais roulé sur le mouillé avec la Yamaha M1 V4 et souligne aussi ses difficultés à faire tourner la moto. Sa priorité reste de limiter les risques.
Alex Rins disputera à Motegi son dernier Grand Prix du Japon comme titulaire en MotoGP. Il regrette de n’avoir obtenu aucun essai de la Yamaha 850 et des pneus Pirelli. Après la fin de sa carrière à temps plein en 2026, il envisagerait un remplacement en 2027.
Fabio Quartararo chez Yamaha : le pilote affirme avoir prolongé en 2024 parce qu’il croyait au redressement de la M1, et non pour l’argent. Après les espoirs de 2025, le passage au V4 et une saison 2026 difficile, il a choisi Honda.
Le V4 Yamaha en MotoGP se trouve au bas de la fourchette de performances envisagée par le constructeur après 15 Grands Prix. Paolo Pavesio pointe la fiabilité et compte sur les enseignements de 2026 pour préparer la M1 de 2027.
Fabio Quartararo plaide pour une réduction des Sprints MotoGP, qu’il juge trop nombreux et éprouvants. Le pilote Yamaha regrette aussi que les concurrents aient peu d’influence sur le format du championnat et ses éventuelles évolutions.
Augusto Fernandez a placé la Yamaha M1 850cc en tête des essais privés à Barcelone. Son chrono de 1’40″330 devance une KTM et l’Aprilia de Lorenzo Savadori.
