Moteur Mercedes F1 : les clients s’agacent
Le moteur Mercedes F1 provoque déjà des tensions après Melbourne. McLaren et Williams estiment que l'équipe usine exploite bien mieux son groupe propulseur, tandis qu'Alpine adopte un ton plus conciliant.
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Alpine 
F1 : la FIA prête à revoir la gestion d’énergie
La gestion d'énergie en F1 fait déjà l'objet d'une remise à plat après la course de Melbourne. La FIA prévoit de réévaluer le dispositif après la Chine, avec de possibles ajustements avant le GP du Japon.
Ferrari 
GP d’Australie : McLaren déjà sous pression
Le GP d’Australie a confirmé les limites actuelles de McLaren. Lando Norris a sauvé une 5e place après une course solide, tandis qu’Oscar Piastri n’a pas pris le départ à Melbourne après une sortie lors des tours de reconnaissance.
GP d’Australie F1 : Audi débute sans accroc
Pour sa première journée d’essais libres, Audi a enchaîné deux séances sans interruption au GP d’Australie F1. Hülkenberg parle d’un point de départ solide malgré quelques détails, tandis que Bortoleto souligne une FP1 fluide et des ajustements à faire après une FP2 plus compliquée.
Audi 
Aston Martin en F1: pénurie de batteries, alerte rouge
À Melbourne, Aston Martin en F1 doit composer avec une pénurie de batteries: deux seulement restent opérationnelles après des soucis de conditionnement et de communication. Adrian Newey décrit un week-end géré au tour par tour, sur fond de vibrations liées au groupe propulseur Honda et d’un roulage fortement limité.
Aston Martin 
F1 2026 : Domenicali répond aux critiques
À Melbourne, Stefano Domenicali défend la F1 2026 face aux critiques et appelle à laisser la nouvelle formule faire ses preuves. La complexité de la gestion d’énergie inquiète aussi les pilotes, comme Esteban Ocon. Le patron de la F1 met en avant l’arrivée de constructeurs et la possibilité d’ajuster rapidement si besoin.
Aston Martin: les vibrations inquiètent Alonso et Stroll
Aston Martin arrive à Melbourne avec un problème de vibrations jugé préoccupant par Adrian Newey, qui évoque un risque de lésions nerveuses. Fernando Alonso parle d’engourdissement après 20 à 25 minutes, tandis que Lance Stroll estime ne pas pouvoir dépasser 10 à 15 tours si rien ne change.
GP d’Australie F1: Red Bull teste enfin RB22 et DM-01
Au GP d’Australie F1, Red Bull fait débuter en course la RB22, première monoplace conçue pour les nouvelles règles, et le Red Bull Ford Powertrains DM-01. Verstappen évoque « le vrai test » à Melbourne, tandis qu’Isack Hadjar entame son premier week-end comme pilote Oracle Red Bull Racing.
Ford 
F1 2026 : ratio de compression, la FIA resserre l’étau
La FIA modifie le cadre technique de la F1 2026 sur le ratio de compression. La limite de 16:1 sera contrôlée à froid et à 130 °C dès le 1er juin 2026, puis uniquement à chaud en 2027. Objectif : fermer une faille supposée et harmoniser les contrôles.
Mercedes Benz 
Aston Martin AMR26 : Stroll parle d’un gouffre
Après ses premiers tours à Barcelone, Lance Stroll juge l’Aston Martin AMR26 très loin du compte. Il évoque un retard de quatre à quatre secondes et demie sur les meilleures équipes, et promet un travail quotidien sur la voiture et le moteur avant le verdict en Australie.