Un retour de Bridgestone en F1 se préparerait selon RacingNews365, mais le contrat de Pirelli ferme la porte à tout changement de fournisseur avant 2029.
Le manufacturier japonais travaillerait sur une nouvelle candidature pour fournir les pneumatiques du championnat. Il chercherait à présenter une proposition technique et commerciale plus solide que lors de sa précédente tentative, afin de retrouver une discipline quittée à la fin de la saison 2010.
Bridgestone en F1, des discussions sans candidature confirmée
Selon RacingNews365, de hauts représentants de Bridgestone ont assisté aux GP de Singapour et des États-Unis. Ils y auraient discuté d’un possible retour, dans le cadre du travail sur une nouvelle offre.
À ce stade, ni Bridgestone ni la FIA n’ont publiquement confirmé la préparation d’une candidature. Les discussions évoquées ne constituent donc pas un engagement officiel dans la procédure de sélection du fournisseur de pneumatiques.
Même renforcée, une proposition ne suffirait pas à assurer le retour du manufacturier japonais : il devrait remporter la sélection organisée pour la discipline, puis conclure les accords nécessaires. Aucun contrat de fourniture en F1 n’est annoncé pour Bridgestone.
Pirelli reste engagé jusqu’à la fin de 2028
L’accord en cours fixe le calendrier. La Formule 1 a confirmé que la FIA avait exercé l’option prolongeant le contrat de fourniture exclusive de Pirelli jusqu’à fin 2028. Le manufacturier italien conserve donc sa place sur cette période.
Un éventuel retour de Bridgestone ne pourrait ainsi intervenir qu’en 2029 au plus tôt, après l’expiration de cet accord. Il s’agit d’une première possibilité, et non d’une échéance de retour annoncée.
Ce serait une succession entre deux fournisseurs qui connaissent déjà le championnat. Bridgestone a équipé la F1 pour la dernière fois en 2010, avant la prise de relais de Pirelli en 2011. Les discussions sur la période suivante ne changent toutefois rien au contrat actuel.
La Formule E, un programme déjà acté
Bridgestone dispose en parallèle d’un engagement confirmé en championnat du monde : le constructeur devient le fournisseur exclusif de pneumatiques de la Formule E pour la saison 2026-2027.
Le groupe a également nommé Hiroshi Imai, ancien responsable de l’ingénierie chez McLaren, au poste de directeur des produits pour ses activités mondiales en sport automobile. Cette nomination et le programme de Formule E sont deux décisions distinctes du projet de candidature en F1.
Si son engagement en Formule E est acté, son retour en Formule 1 reste une possibilité liée à une future sélection. La prochaine étape en F1 serait donc la confirmation d’une candidature, et non l’annonce d’un remplacement de Pirelli.
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