Édition du soir
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La FIA encadre pour 2027 la liaison du plancher de Red Bull, utilisée pour façonner le raccord avec les pontons. Audi aurait repris cette solution. Toujours légale en 2026, la pièce sera soumise à des contraintes plus strictes de géométrie et d’interaction avec la carrosserie.
Mattia Binotto affirme que le moteur V8 en Formule 1 rassemble largement les constructeurs pour la prochaine grande réglementation. Le responsable du projet Audi souligne toutefois que l’hybridation, le turbo et l’objectif d’efficacité restent au cœur des discussions.
La Commission F1 a approuvé une réduction de la distance standard des Grands Prix F1 2027, qui perdraient deux ou trois tours selon les circuits. Le projet doit encore être ratifié par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA.
Toto Wolff et Laurent Mekies soutiennent un réexamen des règles de rattrapage moteur qui pourraient concerner Honda F1. Le constructeur japonais souligne toutefois qu’une marge de développement supplémentaire ne remplacerait pas le travail technique mené avec Aston Martin.
Ben Sulayem veut que l’avenir de Fernando Alonso se poursuive en F1 jusqu’à une nouvelle victoire. À 45 ans, le pilote n’a pas tranché pour 2027, tandis qu’Aston Martin privilégie son maintien comme titulaire.
Les courses F1 2027 pourraient adopter une distance standard d’environ 290 km, contre un plafond actuel de 305 km. Les équipes veulent accompagner la hausse prévue du débit de carburant sans redessiner les monoplaces, sous réserve des validations réglementaires.
