Édition du matin
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À partir du 1er octobre 2026, la priorité aux piétons en Espagne s’étendra à toute la chaussée dans les rues où trottoir et voie sont au même niveau. Les conducteurs devront céder le passage, même sans traversée matérialisée.
Depuis le 20 août 2026, la suspension du permis pour stupéfiants peut viser un usage illicite constaté sans conduite. Limitée à six mois, cette mesure préfectorale reste facultative et exige une réitération au sens juridique du terme.
La taxe sur les voitures électriques britanniques pourrait atteindre 10 % dès 2027. L’ACEA demande un report à 2030, face à la dépendance aux composants chinois.
La climatisation des voitures d’occasion antérieures à 2017 dépend souvent du R134a, un gaz fluoré appelé à se raréfier et à renchérir. Une conversion est techniquement possible, mais son autorisation et les homologations nécessaires ne sont pas toujours établies.
Les prix des voitures d’occasion par IA sont surveillés en Europe. Les algorithmes peuvent ajuster les annonces ou profiler les acheteurs, au risque de faire monter les tarifs. Plusieurs États américains ont déjà interdit le « surveillance pricing ».
Dans le Pas-de-Calais, la loi Ripost a été utilisée pour la première fois lors d’un rassemblement automobile. Après 400 contrôles près de Liévin, trois personnes poursuivies pour rodéo ont reçu une suspension de permis et une amende.
Les rappels automobiles en Chine font l’objet d’une surveillance renforcée. Les constructeurs devront contrôler la qualité, la fiabilité et les nouvelles technologies, transmettre leurs rapports avant fin 2026 et déposer rapidement un plan de rappel en cas de défaut.
Le recyclage automobile en Europe évolue avec un règlement entré en vigueur le 13 août 2026. Les voitures neuves devront intégrer 15 % de plastique recyclé dès 2032, puis 25 % en 2036. Démontage, traçabilité, exportations et responsabilité des producteurs sont aussi renforcés.
Tesla FSD en Finlande pourrait être validé avant le vote européen prévu en octobre 2026. Traficom examine l’homologation néerlandaise, avec des questions encore ouvertes sur la sécurité et les conditions d’usage.
Toyota Motor Europe appelle l’Union européenne à élargir son approche industrielle automobile. Le constructeur veut inclure des partenaires comme le Royaume-Uni, le Japon et la Turquie dans le cadre du « Made in EU », tout en défendant une décarbonation fondée sur plusieurs technologies.
