Avec Renault Forefront Concept, le constructeur présente un drone terrestre électrique capable d’emporter jusqu’à une tonne de matériel sans occupant à bord, destiné notamment aux zones à risque.
Développé avec le groupe belge John Cockerill, ce véhicule ne dispose pas d’un habitacle de conduite : il est piloté à distance. Il ne transporte donc pas d’équipage, mais accomplit des tâches pour lesquelles la présence humaine sur le terrain représente un risque.
Les deux partenaires se sont partagé le travail. Renault a réalisé la base roulante, tandis que John Cockerill s’est chargé de la téléopération, des fonctions d’autonomie et de l’adaptation aux exigences militaires. Malgré ces fonctions d’autonomie, Forefront Concept reste à ce stade téléopéré : il n’exécute pas seul la totalité de ses missions.
Deux moteurs électriques entraînent les quatre roues de la plateforme, qui sont toutes motrices et directrices. Renault indique que le véhicule peut parcourir près de 400 kilomètres. Sa charge utile atteint une tonne, le transport de matériel figurant parmi les usages envisagés.
Le projet conserve un lien étroit avec le métier du constructeur : environ 70 % des composants sont issus de l’industrie automobile. La base technique repose ainsi largement sur des éléments automobiles, tandis que les systèmes de commande et l’adaptation militaire relèvent du partenaire belge.
Forefront Concept n’est toutefois pas blindé. Outre la logistique, les missions envisagées comprennent la reconnaissance, l’évacuation et l’appui-feu. Il s’agit d’usages possibles du concept, et non d’opérations qu’il mènerait déjà de façon indépendante : la téléopération reste au cœur de son fonctionnement.
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