Édition du soir
26 articles
VinFast en Indonésie veut accélérer l’extension de son réseau avec Gowa Motor Group. Leur future coentreprise devra ouvrir au moins 30 showrooms et centres de service lors d’une première phase, tandis que le constructeur vise plus de 150 nouveaux points de vente à long terme.
KGM au Myanmar s’appuie sur SSS Group pour produire et vendre sur place les Torres EVX et Musso EV. Le constructeur sud-coréen prévoit la fourniture de 1 000 véhicules en 2026 et prépare d’autres opérations en kits démontés.
Les résultats Tata Motors du trimestre clos le 30 juin 2026 montrent une baisse de 80,2 % du bénéfice attribuable aux actionnaires de Tata Motors Passenger Vehicles, à 7,75 milliards de roupies. Le chiffre d’affaires gagne pourtant 9,3 %, tandis que JLR recule.
Tesla en Corée du Sud est critiqué après une hausse de prix intervenue le jour de l’entrée en vigueur de nouvelles aides aux voitures électriques. Les autorités sont appelées à renforcer les garde-fous.
La Xiaomi YU7 GT au Nürburgring a bouclé les 20,8 km de la Nordschleife sans conducteur humain en 10:29.483. Ce tour certifié inaugure une catégorie officielle dédiée à la conduite autonome électrique.
Bosch fournira un grand volume de moteurs électriques à Mercedes-Benz pour ses prochaines chaînes de traction jusque dans les années 2030. L’équipementier met en avant une efficacité pouvant atteindre 98 %, une architecture évolutive et une production mondiale en forte montée en cadence.
Stellantis et Dongfeng ont signé un protocole d’accord non contraignant pour préparer une coentreprise européenne. Elle viserait la vente et la production locale de VE Dongfeng, avec des véhicules électriques Voyah fabriqués à Rennes.
Xpeng discute avec Volkswagen et d’autres constructeurs pour acquérir un site de production en Europe. Le constructeur chinois étudie aussi une usine neuve afin de dépasser les limites de capacité de sa production actuelle chez Magna Steyr en Autriche.
Tesla investit 250 millions de dollars dans sa Gigafactory Berlin-Brandenburg afin d’augmenter la production de cellules 4680 et de créer plus de 1 500 emplois. Le site allemand, ouvert en 2022, a déjà dépassé 750 000 véhicules produits.
Stellantis et Ford défendent de nouvelles alliances industrielles en Europe, avec des partenaires chinois comme Leapmotor ou Geely, mais aussi Renault. Objectif : réduire les coûts, mieux utiliser les usines et accélérer la production de modèles électriques dans un marché affaibli.
