Édition du soir
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Honda devrait publier une perte opérationnelle d’environ 400 milliards de yens pour l’exercice clos en mars 2026. Le constructeur encaisse le coût de sa révision électrique, avec trois modèles annulés, mais vise un retour à la profitabilité opérationnelle pour mars 2027.
BMW voit son bénéfice avant impôt chuter de 24,6 % au premier trimestre 2026. Les droits de douane américains et la faiblesse du marché chinois pèsent, tandis que l’Europe, les commandes et les ventes électriques soutiennent le groupe.
Nissan Europe prévoit environ 900 suppressions de postes, soit près de 10 % de ses effectifs. La restructuration comprend aussi le regroupement des lignes de Sunderland et la fermeture d’un entrepôt en Espagne, à Barcelone.
La Volkswagen ID.3 Neo est présentée comme la successeure de l’ID.3 avec un style revu, un cockpit redessiné et de nouvelles fonctions logicielles. Avec la plus grosse des trois batteries, son autonomie peut atteindre 630 km en cycle WLTP.
La batterie semi-solide MG est annoncée pour les modèles électriques de la marque en Europe à la fin de 2026. MG met aussi en avant son centre d’ingénierie de Francfort et la progression de sa technologie hybride Hybrid+.
L’investissement Toyota États-Unis atteint 1 milliard de dollars dans les usines du Kentucky et de l’Indiana. Le constructeur y prépare de nouveaux modèles électriques et augmente la production de la Camry, du RAV4 et du Grand Highlander.
