Édition de l'après-midi
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La Commission européenne propose d’assouplir l’objectif 2035: viser -90% de CO2 (base 2021) plutôt que 100% de ventes zéro émission, avec des flexibilités pour les constructeurs.
L'État envisage de réintroduire des flashs visibles sur certains radars tourelles pour renforcer la pédagogie, mais le projet reste en phase de test.
Aux Pays-Bas, Consumentenbond lance une action contre BMW et Mini pour des émissions NOx supposément manipulées sur 100 000 Diesel 2009-2019. Car Claim demande rappel et indemnisation.
Le malus écologique rétroactif 2026 ne visera que des véhicules d’occasion très spécifiques. Les modèles d’avant 2015 et la grande majorité des autos resteront épargnés. Le durcissement majeur concerne surtout le neuf.
Deux salariés de Stellantis Vesoul sont soupçonnés d’avoir détourné des pièces pour 450 000 à 500 000 euros. Enquête pour vols aggravés et sécurité du site scrutée.
La NHTSA enquête sur des airbags contrefaits chinois, liés à six morts et deux blessés graves entre 2023 et 2025. Importés illégalement, ils auraient équipé environ 10 000 véhicules. La France semble épargnée, mais vigilance et remplacement via des professionnels s’imposent.
Dès le 3 novembre, les voitures-radar privées entrent en service en Haute-Loire, gérées par OTC. Fonctionnement discret, contrôles jour et nuit et tolérance rappelée.
Suspensions valables dans toute l’UE, validité limitée, contrôle médical, épreuves modernisées et permis numérique. Une réforme à déployer d’ici trois ans.
2025 innove sur les sièges auto enfant: comprendre normes, choix adapté, conseils et sécurité est essentiel pour tous les parents, novices comme passionnés.
La République tchèque teste la vitesse maximale à 150 km/h sur autoroute. Une première en Europe, à surveiller par la France, entre sécurité et innovation.
