Toyota Hilux électrique: 240 km et gros défis
Le Hilux passe à l’électrique avec 59,2 kWh, 240 km WLTP et charge rapide 150 kW. Atouts d’usage et limites utilitaires, prix visé et concurrence en ligne de mire.
Le Hilux passe à l’électrique avec 59,2 kWh, 240 km WLTP et charge rapide 150 kW. Atouts d’usage et limites utilitaires, prix visé et concurrence en ligne de mire.
Le concept Polygon dévoile les premières pistes de la future Peugeot 208 électrique: design plus anguleux, STLA Small, cockpit audacieux et production hors de France.
DS Automobiles maintient la DS 4 non restylée en BlueHDi 130 EAT8 jusqu’à l’arrivée de la DS N°4 diesel au premier trimestre 2026. Trois finitions et des tarifs positionnés.
Légère retouche, gros progrès mécaniques: 1.0 porté à 100 ch, Eco-G 120 plus endurant et hybride 1.8 E-Tech de 155 ch attendu au 4e trimestre 2026.
Version S de la DB12, elle gagne 20 ch (700 ch), un châssis recalibré et des freins carbone-céramique de série. Commandes ouvertes, livraisons dès T1 2026. Tarifs non communiqués.
Le Cupra Formentor VZ5 revient en série limitée avec le cinq cylindres Audi. 4 000 exemplaires, look affûté et performances de haut niveau, mais malus dissuasif en France.
Volkswagen intégrera dès 2026 la technologie XNGP de Xpeng sur ses électriques en Chine et basculera sur la plateforme CEA. Cariad devient intégrateur, avec un recentrage sur l’optimisation, l’infotainment et une partie de l’autonomie en Europe.
Xpeng, constructeur chinois, lance sa production et ses ventes dans cinq nouveaux pays européens en 2025, visant le segment premium et la parité avec la Chine.
La Dacia Spring 2026 évolue radicalement: nouveaux moteurs plus puissants, batterie LFP, châssis affiné. Elle s'affirme comme la citadine électrique la plus crédible et abordable du marché.
Audi prépare pour 2026 une compacte électrique, hommage à l'A2, qui remplacera A1 et Q2. Positionnée en dessous du Q4 e-tron, elle sera moderne et haut de gamme.