Édition du matin
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Une rumeur vise Mercedes et Red Bull, soupçonnés d’exploiter une zone grise sur le ratio de compression des moteurs F1 2026. Ferrari, Honda et Audi auraient sollicité la FIA, qui rappelle que la mesure se fait à température ambiante et pourrait encore ajuster règles ou procédures.
Max Verstappen critique la décision de Red Bull d’avoir écarté Liam Lawson après seulement deux courses, jugeant ce délai trop court pour évaluer un pilote. Il souligne aussi que Lawson a su rebondir chez Racing Bulls, tandis que Yuki Tsunoda, resté jusqu’à la fin de saison, n’a pas comblé l’écart avec Verstappen. Enfin, Verstappen nuance l’idée d’une voiture conçue uniquement pour lui, en insistant sur les différences de styles et de réglages.
Max Verstappen abandonnera le 33 pour courir avec le numéro 3 en 2026. Un choix rendu possible par des règles assouplies et motivé par une préférence personnelle.
La F1 2026 introduit le Nimble Car Concept: voitures plus légères et compactes, aéro active, fin du DRS au profit de l’Overtake Mode, nouveaux motoristes, carburants durables et arrivée de Cadillac.
Pirelli a confirmé les gommes slick retenues pour les trois premiers Grands Prix 2026: C3-C4-C5 à Melbourne, C2-C3-C4 à Shanghai et C1-C2-C3 à Suzuka, avec trois sessions d’essais avant l’ouverture.
La F1 revient au Portugal en 2027 et 2028: un accord de deux ans avec le gouvernement, Turismo de Portugal et Parkalgar pour relancer le Grand Prix à Portimão.
Helmut Marko accuse Christian Horner d’avoir plombé Red Bull et d’avoir coûté le titre 2025 à Max Verstappen. Il décrit une lutte de pouvoir depuis 2024, des départs clés et un licenciement tardif. Toto Wolff relance aussi ses critiques envers Horner en évoquant Abu Dhabi 2021.
Audi officialise le nom et le logo Audi Revolut F1 Team et fixe un lancement mondial à Berlin les 20 et 21 janvier, avec la livrée 2026 et des changements de dénomination côté Sauber.
La FIA veut simplifier et harmoniser les termes liés aux nouveautés 2026 pour éviter de perdre les fans. “Overtake mode”, “boost mode” et “active aerodynamics” sont évoqués.
Mohammed Ben Sulayem entame un deuxième mandat à la tête de la FIA, sur fond de bilan financier positif revendiqué et de contestation judiciaire du processus électoral.
