Sport

F1

Austin: composés Pirelli non consécutifs à l’essai

Pirelli apporte à Austin les C1, C3 et C4, des composés non consécutifs, pour stimuler les stratégies. Entre 1 et 2 arrêts, le Sprint fera la décision.

F1

Pourquoi Sainz parie sur le moteur Mercedes

Carlos Sainz explique avoir choisi Williams pour la motorisation Mercedes, référence de l’ère hybride, tout en soulignant que le châssis restera déterminant.

F1

Procès McLaren Palou: promesses et désillusions

Alex Palou assure que McLaren l’a induit en erreur sur un volant F1. McLaren réclame 20 M$ pour rupture. L’audience se déroule à Londres, reprise le 20 octobre.

F1

F1: le Grand Prix de Corée du Sud relancé ?

Toto Wolff prône un retour de la F1 en Corée du Sud, marché jugé inexploité. Entre boom d’audience, limite à 24 courses et rotations, la fenêtre se rouvre.

F1

Aston Martin F1: Cardile prône une voie singulière

Enrico Cardile défend une Aston Martin F1 à l’identité propre: s’inspirer sans copier, exploiter soufflerie et simulateur, bâtir des processus lean et avancer pas à pas.

F1

Pneu C6: Pirelli promet des ajustements après critiques

Pirelli écoute les critiques sur le C6. Le composé le plus tendre ne reviendra pas cette année et sera retravaillé, avec un plus grand écart face au C5 d’ici 2026.

Sport

La réélection de Ben Sulayem se dessine

La liste WMSC et les règles de composition des équipes de vice-présidents rendent la réélection de Ben Sulayem très probable, malgré une opposition déclarée.

Sport

Kalle Rovanperä bascule en Super Formula

Double champion WRC, Kalle Rovanperä quitte le rallye en fin de saison pour la Super Formula au Japon, avec l'appui de Toyota et une préparation annoncée rigoureuse.

F1

Sainz tacle la couverture TV F1 trop people

Carlos Sainz dénonce une réalisation F1 trop axée sur people et WAGs, au détriment des dépassements. Le même jour, la F1 lance « Passenger Princess » avec Amelia Dimoldenberg et Sainz, illustrant la tension entre spectacle et essence sportive.

F1

Audi F1 s’offre le chef mécano de Verstappen

Matt Caller, chef mécanicien de Max Verstappen, quitte Red Bull en fin de saison pour rejoindre Sauber/Audi F1, sous l'impulsion de Jonathan Wheatley.