L’absence de Bmw au Mondial de Paris, du 12 au 18 octobre 2026, prive le public de huit nouveautés alors que le constructeur réduit ses dépenses face au recul de ses ventes en Chine.
Le rendez-vous parisien devait pourtant accompagner un tournant pour la marque. En janvier 2026, BMW Group France, qui regroupe BMW, Mini et Rolls-Royce, présentait encore le salon comme une étape majeure pour lancer officiellement sa nouvelle ère technologique Neue Klasse et la faire découvrir au grand public. Quelques mois plus tard, les impératifs financiers ont pris le dessus.
BMW renonce au Mondial de Paris pour réduire ses dépenses
Le changement de programme a été acté le 22 juillet 2026. BMW avait initialement prévu de participer au salon, comme ses concurrents historiques Audi et Mercedes-Benz. Le constructeur a finalement annulé sa venue après avoir revu à la baisse ses objectifs financiers en juin. Entre ces deux décisions, les dépenses consacrées aux salons sont devenues une cible d’économies.
La baisse importante et durable des ventes en Chine pèse sur ce choix. Le groupe réoriente ses investissements prioritaires et réduit fortement son budget d’exposition dans les grands rendez-vous internationaux. Paris perd ainsi un exposant qui comptait profiter du salon pour présenter une évolution centrale de son offre.
Ce retrait ne se résume pas à un stand en moins. BMW renonce à réunir plusieurs modèles devant les fidèles de la marque et les visiteurs susceptibles de devenir clients. Audi et Mercedes-Benz pourront, eux, rencontrer le public parisien et lui faire découvrir leurs nouveautés.
Huit nouveautés sans vitrine parisienne
Ce retrait intervient alors que huit nouveautés auraient pu garnir le stand BMW. La sélection couvre des univers très différents : sportives destinées aux amateurs de circuit, grandes berlines de luxe, berlines électriques et SUV. L’absence ne se limite donc pas à un lancement isolé.
La BMW M2 illustre le versant sportif de ce programme. Elle dispose désormais d’une transmission intégrale xDrive et d’un pack d’équipements dédié au circuit. À l’autre extrémité de la gamme, la Série 7 et sa déclinaison électrique i7 viennent d’être restylées. Le salon aurait permis de réunir ces propositions aux usages très éloignés.
La Série 3 et l’i3 manquent une rencontre avec le public
Dévoilée le 30 septembre 2026, la nouvelle génération de la BMW Série 3 compte parmi les absences les plus marquantes. Sa présentation précède de peu l’ouverture du Mondial. Les visiteurs auraient donc pu la découvrir dans la foulée de sa révélation, aux côtés des autres modèles de la marque.
Son alter ego électrique, la BMW i3, a été présenté en mars 2026. Il n’a toutefois pas encore connu de premier grand rendez-vous avec le public européen. Pour cette berline, Paris aurait moins servi à une nouvelle révélation qu’à une découverte auprès d’un public élargi.
Le contraste avec Mercedes-Benz souligne l’importance de cette occasion manquée. La Mercedes Classe C électrique, concurrente directe de l’i3, profitera du salon parisien. BMW laisse ainsi à son rival une vitrine au moment où les deux constructeurs cherchent à mettre en avant leurs berlines électriques.
La Série 3, tout juste dévoilée, et l’i3, présentée plusieurs mois auparavant, perdent donc toutes deux en visibilité. Leurs calendriers diffèrent, mais le salon devait leur offrir la même occasion de rencontrer les visiteurs, avec un premier bain de foule européen pour l’i3.
Les SUV concernés, de l’iX3 au X5
Le nouveau BMW iX3 fait également partie des modèles qui ne seront pas exposés à Paris. Sa plate-forme sert de base au nouveau BMW iX4, un SUV coupé lui aussi absent. Les visiteurs intéressés par ces deux modèles ne pourront donc pas les découvrir dans un même espace BMW au Mondial.
Plus haut dans la gamme, la nouvelle génération du X5 et de l’iX5 compte aussi parmi les nouveautés concernées. Elle se décline en cinq motorisations : essence, diesel, hybride, électrique et hydrogène. Cette diversité aurait permis au constructeur de présenter plusieurs réponses au sein d’une même famille de SUV.
La BMW iM3 complète les huit nouveautés privées du rendez-vous parisien. Avec les M2, Série 3, i3, iX3, iX4, X5/iX5 et Série 7 restylée, le programme aurait couvert une large partie des évolutions de la gamme. BMW renonce à cette présentation d’ensemble pour réaliser des économies, tandis qu’Audi et Mercedes-Benz maintiennent leur présence.
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