Five AI obtient un financement britannique pour accélérer la simulation de conduite autonome en combinant décors 3D et intelligence artificielle générative.
Comment Five AI développe la simulation de conduite autonome
Filiale de Bosch, Five AI a été retenue dans le cadre du programme gouvernemental CAM Pathfinder. Consacrée à la mobilité connectée et automatisée, cette initiative dispose d’une enveloppe globale de 150 millions de livres. Le montant attribué au projet de Five AI n’est pas précisé.
La technologie repose sur la reconstruction gaussienne de scènes, une méthode qui transforme des images du monde réel en environnements 3D reproductibles dans un simulateur. Des modèles d’IA fondés sur la diffusion doivent ensuite modifier la luminosité, la météo et d’autres paramètres du décor.
Cette combinaison vise à accélérer les essais des véhicules automatisés en faisant varier virtuellement leurs conditions de circulation. Les systèmes peuvent alors être entraînés et évalués dans différentes versions d’un même environnement routier.
Du niveau 2++ au niveau 4 chez Bosch Mobility
L’outil doit soutenir le développement de systèmes d’aide à la conduite de niveaux 2++ et 3. Associé à d’autres solutions de Bosch Mobility, il doit aussi former une plateforme de simulation plus large, destinée à l’entraînement et à la validation de systèmes autonomes de niveau 4.
Dave Buffey, responsable de Bosch Mobility au Royaume-Uni, décrit ce logiciel d’essai comme une innovation importante mise au point par l’équipe de Five AI. Il souligne aussi la volonté de travailler avec la société sur les difficultés auxquelles les constructeurs se heurtent lorsqu’ils intègrent les technologies de conduite autonome.
Five AI conçoit des logiciels de simulation pour l’industrie automobile depuis 2015. L’entreprise a été rachetée par Bosch en 2022.
En juillet 2026, Bosch et Cariad, la branche logicielle de Volkswagen, ont parallèlement achevé leur partenariat consacré à la conduite automatisée. Lancée en 2022, cette alliance avait notamment produit une architecture logicielle d’aide à la conduite de niveau 2 reposant sur l’IA. À ce niveau, le conducteur doit rester attentif à la route, même lorsque les versions les plus avancées permettent une conduite sans les mains dans certaines conditions de circulation.
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