La Mercedes-Amg CLE 646 replace le V8 de 646 ch, la propulsion et une aérodynamique radicale au cœur du coupé allemand.
Une Mercedes-AMG CLE 646 limitée à 30 unités
Produite à seulement 30 exemplaires, cette Spezialanfertigung, ou « fabrication spéciale », s’éloigne nettement d’une CLE classique. Son prix n’a pas encore été communiqué. Sous le capot, AMG installe un V8 biturbo de 4,0 litres à vilebrequin plat, développant 646 ch et 850 Nm, avec un régime de puissance maximale fixé à 6 000 tr/min.
La motorisation conserve un système 48 volts, dont l’alterno-démarreur intégré peut fournir ponctuellement 23 ch et 205 Nm. Cette assistance reste toutefois secondaire face au V8, contrairement à la C 63 S E Performance et à son quatre cylindres hybride de 680 ch.
La Mercedes-AMG CLE 646 choisit la propulsion
Toute la puissance est transmise aux roues arrière par une boîte AMG TCT à neuf rapports et un différentiel autobloquant électronique. Le 0 à 100 km/h est couvert en 3,9 secondes. Inspiré de l’ancienne GT R, le contrôle de traction variable permet au conducteur d’ajuster plus finement l’intervention de l’électronique.
La carrosserie gagne 60 mm en largeur et reçoit des trains roulants spécifiques. KW Automotive a participé au développement des amortisseurs, réglables sur quatre positions. Grâce à ses vitrages en polycarbonate et à plusieurs panneaux en carbone, le coupé affiche environ 1 895 kg, soit près de 170 kg de moins qu’une base comparable. Derrière les jantes forgées de 20 pouces prennent place des freins carbone-céramique de 420 mm.
Le traitement aérodynamique rapproche encore cette CLE d’une Black Series. La calandre agrandie alimente les conduits de refroidissement, tandis que les ailes avant ajourées réduisent la pression autour des roues. À l’arrière, l’aileron réglable et le diffuseur peuvent générer jusqu’à 250 kg d’appui à 310 km/h.
Développé avec Akrapovič, l’échappement en titane adopte des sorties superposées pour libérer de l’espace au profit du diffuseur. Dans l’habitacle, le carbone habille notamment les portes, la console et la planche de bord. Les nouveaux feux préfigurent également une évolution destinée au futur restylage de la gamme CLE.
Avec sa peinture dégradée de l’argenté vers le noir, ses badges spécifiques et sa production confidentielle, la CLE 646 renoue avec l’esprit brutal des anciennes CLK Black Series et C 63 Black Series, tout en conservant les réglages électroniques d’une AMG moderne.
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