Mitsubishi : le bénéfice net chute de 76 %

Le bénéfice net Mitsubishi a nettement reculé sur l’exercice fiscal clos en mars 2026. Le constructeur japonais publie un résultat net de 10 milliards de yens, soit 64 millions de dollars, contre 41 milliards de yens un an plus tôt. Cette baisse de 76 % s’explique principalement par les droits de douane à l’importation introduits aux États-Unis en 2025.

Bénéfice net Mitsubishi : les droits de douane pèsent lourd

La pression sur les comptes ne se limite pas au bénéfice net. Le bénéfice opérationnel de Mitsubishi Motors Corporation a chuté de 63 %, à 75,5 milliards de yens sur l’exercice FY2025.

Le contraste est net avec les revenus mondiaux, en hausse de 8,3 % à 2 896,5 milliards de yens. Cette progression intervient pourtant avec des volumes en baisse : les ventes au détail mondiales reculent de 5,3 %, à 797 000 véhicules, contre 842 000 unités un an plus tôt.

Cette combinaison résume l’enjeu pour le constructeur : vendre moins ne signifie pas forcément générer moins de revenus, mais la rentabilité peut vite se fragiliser lorsque les coûts externes, comme les tarifs douaniers, augmentent.

Dans le détail, l’ASEAN reste la première zone de Mitsubishi avec 245 000 ventes, en baisse de 2 %. L’Amérique du Nord recule plus nettement, à 165 000 unités, soit -11 %. L’Amérique latine, le Moyen-Orient et l’Afrique progressent à 141 000 unités, en hausse de 2 %, tandis que le Japon atteint 122 000 unités, soit +4 %. L’Australie et la Nouvelle-Zélande baissent de 17 %, à 71 000 véhicules.

Triton, Outlander et Xpander restent les piliers des ventes

Le modèle le plus vendu de Mitsubishi reste le pick-up Triton produit en Thaïlande, avec 131 000 ventes mondiales, en baisse de 2 %. Il devance de peu le SUV Outlander, à 130 000 unités, soit -8 %. Le monospace Xpander complète le trio avec 102 000 ventes, en recul de 10 %.

Pour l’exercice fiscal en cours, FY2026, Mitsubishi table sur un rebond. Le constructeur vise des revenus mondiaux en hausse de 13 %, à 3 260,0 milliards de yens. Cette perspective repose sur le lancement récent de nouveaux modèles comme le SUV compact Destinator, les Delica Mini et D5, ainsi que sur le déploiement mondial de modèles récents comme le SUV de segment B XForce.

Mitsubishi anticipe aussi un bénéfice opérationnel en progression de 19 %, à 90 milliards de yens, et un bénéfice net de 25 milliards de yens, soit un rebond attendu de 150 %.