Le BYD Atto 8 arrivera en Europe au premier trimestre 2027 avec sept places et une recharge annoncée de 10 à 97 % en neuf minutes, réservée à une infrastructure spécifique.
Présenté au Mondial de l’Auto de Paris 2026, ce SUV électrique doit prendre la tête de la gamme européenne du constructeur chinois. Long de 5,04 mètres, il s’adresse aux familles à la recherche d’un grand modèle haut de gamme.
Les sept places imposent toutefois un compromis pour les bagages : le coffre offre 270 litres lorsque toutes les assises sont occupées, contre 1 960 litres une fois les sièges rabattus. Un compartiment avant de 136 litres complète cet espace de rangement. Pour ceux qui transportent régulièrement sept personnes, l’espace et l’accès à la troisième rangée seront déterminants.
À bord, BYD prévoit un écran central de 15,6 pouces, une instrumentation de 10,25 pouces et un affichage tête haute de 26 pouces. Google Maps, Google Assistant et le Play Store doivent également être intégrés.
Deux motorisations, jusqu’à 653 km d’autonomie
La version propulsion dispose d’un moteur arrière de 340 kW, soit 462 ch, et de 365 Nm. Le 0 à 100 km/h est réalisé en huit secondes. Avec un moteur avant supplémentaire, la variante à transmission intégrale atteint 775 ch et 775 Nm, et abaisse ce temps à 4,6 secondes.
Les deux configurations reçoivent une batterie Blade de deuxième génération de 115 kWh. L’autonomie annoncée atteint 653 km en propulsion, contre 602 km avec les quatre roues motrices. Pour les longs trajets en famille, le choix se joue donc entre davantage de puissance et une autonomie supérieure de 51 km.
Le BYD Atto 8 mise sur des bornes spécifiques
Premier modèle portant le badge BYD en Europe à recevoir la technologie Flash Charging, l’Atto 8 promet de passer de 10 à 70 % en cinq minutes et de 10 à 97 % en neuf minutes. Ces neuf minutes ne correspondent donc pas à une recharge complète depuis une batterie vide.
Pour atteindre ces performances, il faut une station compatible, capable de délivrer jusqu’à 1 500 kW dans les conditions prévues par le système. Toutes les bornes rapides ne le permettent pas. La technologie a déjà été mise en avant sur la Denza Z9GT, issue de la marque premium du groupe.
BYD prévoit 3 000 stations Flash Charging en Europe d’ici fin 2027. Leur déploiement se poursuivra donc après le lancement du SUV. L’intérêt de cette recharge dépendra ainsi de la présence de bornes adaptées sur les itinéraires des utilisateurs.
Le tarif européen n’a pas été communiqué. Face aux Kia EV9, Volvo EX90 et Tesla Model X, l’Atto 8 pourra mettre en avant sa batterie et sa vitesse de recharge annoncée. Son positionnement commercial dépendra aussi de son prix et des équipements proposés sur chaque version.
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