Le Volkswagen ID. Tiguan remplace l’ID.4, avec des précommandes qui ouvrent le 13 octobre 2026 en France et une arrivée prévue début 2027.
Le SUV électrique démarre à 43 990 euros. Après plus de 950 000 ID.4 et ID.5 produits, Volkswagen mise sur une appellation familière pour toucher les automobilistes habitués aux motorisations thermiques. Le Tiguan thermique et hybride poursuivra sa carrière aux côtés du modèle électrique.
Le changement ne se limite pas au badge : la carrosserie devient plus verticale, les lignes plus marquées et les poignées de portes traditionnelles font leur retour. Volkswagen annonce également une présentation plus soignée, à l’extérieur comme dans l’habitacle.
Le Volkswagen ID. Tiguan annonce jusqu’à 600 km WLTP
Trois configurations sont prévues. L’entrée de gamme associe une motorisation de 190 ch à une batterie de 58 kWh, tandis que la version intermédiaire développe 286 ch avec un accumulateur de 77 kWh. Au sommet de la gamme, la déclinaison 4MOTION à transmission intégrale atteint 299 ch, avec la même capacité de batterie.
L’autonomie maximale annoncée s’établit à 600 km en cycle WLTP, sans qu’une configuration précise soit associée à ce chiffre. La batterie de 77 kWh s’adresse davantage aux longs trajets; celle de 58 kWh vise notamment les usages quotidiens avec recharge à domicile.
Pour les utilisateurs de caravanes ou de remorques, la capacité de remorquage reste un argument : jusqu’à 1 800 kg avec la petite batterie et 2 000 kg avec celle de 77 kWh. Une charge importante réduit toutefois l’autonomie. Aux 534 litres du coffre s’ajoute un rangement avant de 32 litres, pratique pour isoler les câbles de recharge.
Des boutons physiques, sans renoncer aux écrans
Volkswagen revoit aussi l’ergonomie de ses premiers modèles ID. Les commandes physiques reviennent pour la climatisation et sur le volant multifonction, tandis qu’une commande dédiée permet de régler le volume audio et de changer de piste.
L’affichage repose sur un écran central de 15 pouces et une instrumentation numérique de 10 pouces. Pour le passager, un écran de 12 pouces sera proposé en option, avec un dispositif rendant son image invisible depuis le siège du conducteur. Les habitués de la marque retrouveront aussi un clin d’œil à la Golf IV dans le dessin des compteurs.
La gamme se décline en quatre finitions : Trend, Life, Style et R-Line. Selon la version, les équipements comprennent des sièges avant avec massage et ventilation, un toit panoramique ou une installation Harman Kardon de 480 watts.
Le Connected Travel Assist ajoute notamment les changements de voie assistés sur autoroute et la reconnaissance des feux. L’offre comprend également la clé numérique et la fonction V2L, qui permet d’alimenter des appareils électriques via un adaptateur.
Face aux Tesla Model Y, Skoda Enyaq et Ford Explorer électrique, le prix des options et la dotation de chaque finition pèseront dans le choix. Produit à Emden, l’ID. Tiguan arrivera début 2027, avec un nom connu et plusieurs corrections concrètes pour l’usage quotidien.
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