Le Renault E-Space Concept sera dévoilé le 12 octobre 2026 au Mondial de l’Automobile de Paris, avec l’ambition de proposer une nouvelle interprétation de la voiture familiale.
En reprenant ce nom emblématique, Renault ne cherche pas simplement à ressusciter le monospace d’autrefois. Le concept entend renouer avec la vocation initiale de l’Espace : repenser la manière d’utiliser l’automobile et son espace intérieur.
L’héritage de l’Espace, au-delà du nom
Lancé en 1984, le premier Espace contribue à faire émerger le segment des monospaces en Europe. Sa différence ne tient pas seulement à sa carrosserie : avec un plancher plat et des sièges pouvant être rabattus, retirés ou pivotés, il offre aux familles une modularité inhabituelle pour l’époque.
Les débuts commerciaux sont pourtant timides : seulement neuf exemplaires sont vendus en France durant le premier mois. Au Mondial de Paris 1984, Renault transforme même son stand en démonstration grandeur nature pour expliquer aux visiteurs l’intérêt de cette formule.
Ce précédent éclaire le nouveau projet. L’Espace avait trouvé sa singularité en proposant autre chose qu’une berline familiale traditionnelle. Avec E-Space, Renault veut retrouver cette capacité à repenser les usages, plutôt que reproduire une recette ancienne.
Le Renault E-Space Concept change de silhouette
Avec ses 4,70 mètres de long, le concept affiche un gabarit très proche de l’Espace actuellement commercialisé, qui mesure 4,72 mètres. Les deux véhicules n’empruntent pourtant pas la même voie. Le modèle de série est aujourd’hui un grand SUV disponible en cinq ou sept places, tandis que le concept explore une autre façon de traiter le volume familial.
Renault annonce des proportions généreuses et une silhouette « spectaculaire », habillée d’une teinte Rubis Noir. La lumière joue aussi un rôle central : à l’avant comme à l’arrière, un large U lumineux dessine les contours de la carrosserie.
Au centre de la face avant, le losange adopte une nouvelle présentation et semble flotter dans un environnement composé de pixels lumineux. L’identité du véhicule passe ainsi autant par son éclairage que par ses volumes.
Le projet s’articule autour du design émotionnel, de l’électrification, d’une technologie centrée sur l’humain et d’un travail sur l’espace intérieur. Dans le prolongement de l’idée des « voitures à vivre », Renault ne cherche pas seulement à dessiner une nouvelle familiale, mais à proposer une autre manière de l’habiter.
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