Les résultats Goodyear du premier trimestre 2026 basculent nettement dans le rouge. Le manufacturier américain de pneumatiques a enregistré une perte nette de 246 millions de dollars sur les trois mois clos le 31 mars 2026, contre un bénéfice de 118 millions de dollars un an plus tôt. Le recul des volumes et la hausse des coûts ont davantage pesé que les gains issus de son programme de transformation.
Résultats Goodyear : volumes en baisse et coûts en hausse
Le chiffre d’affaires net de Goodyear est tombé à 3,88 milliards de dollars, contre 4,25 milliards de dollars au premier trimestre 2025. Les volumes de pneus vendus ont reculé de 38,5 à 34 millions d’unités, signe d’un marché moins porteur, aussi bien en première monte qu’en remplacement.
La perte attribuable aux actionnaires atteint 249 millions de dollars, contre un bénéfice de 115 millions de dollars sur la même période en 2025. Le résultat avant impôt ressort lui aussi en territoire négatif, avec une perte de 180 millions de dollars, après un bénéfice avant impôt de 131 millions de dollars un an plus tôt.
Le résultat opérationnel des segments a été divisé par deux, à 95 millions de dollars contre 195 millions. Ce montant intègre toutefois un bénéfice de 46 millions de dollars lié à un ajustement tarifaire après une décision de la Cour suprême américaine. Hors impact des cessions de l’activité Chemical et de la marque Dunlop, le résultat opérationnel des segments recule de 63 millions de dollars. Goodyear évoque notamment 163 millions de dollars de coûts supplémentaires liés à l’inflation et à d’autres facteurs, ainsi qu’un effet négatif de 159 millions lié à la baisse des volumes.
Les Amériques concentrent la pression
La zone Amériques est la plus touchée. Les ventes nettes y chutent de 17,5 % sur un an, à 2,06 milliards de dollars, tandis que les volumes reculent de 17 %, à 15,3 millions de pneus. Le résultat opérationnel du segment tombe à 37 millions de dollars, contre 155 millions auparavant. Goodyear cite une demande faible en remplacement, un marché nord-américain peu dynamique, une pression concurrentielle accrue et la cession de son activité Chemical.
La région Europe, Moyen-Orient et Afrique résiste mieux. Ses ventes progressent de 6,7 %, à 1,36 milliard de dollars, malgré une baisse des volumes de 8,9 %, à 11,2 millions d’unités. Elle repasse légèrement dans le vert, avec 1 million de dollars de résultat opérationnel, contre une perte de 5 millions un an plus tôt, grâce aux effets de change et au couple prix/mix.
En Asie-Pacifique, les ventes diminuent de 4 %, à 455 millions de dollars, avec des volumes en repli de 3,8 %, à 7,5 millions d’unités, dans un contexte de demande faible en première monte en Chine. Le résultat opérationnel progresse toutefois de 45 à 57 millions de dollars, porté par le prix/mix et les économies du programme Goodyear Forward.
Mark Stewart, président-directeur général de Goodyear, a décrit un environnement difficile, marqué par une demande faible dans l’industrie, en première monte comme en remplacement, sur la majorité des marchés clés du groupe.
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