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Mis à jour
Le déficit commercial automobile avec la Chine s’accentue au premier semestre 2026. La CLEPA alerte sur 18 900 suppressions de postes, la hausse des importations de composants chinois et le recul prononcé des exportations européennes.
BMW en Superbike ouvre un nouveau cycle en 2026 après le départ de Toprak Razgatlioglu. Christian Gonschor explique la stabilité recherchée autour de la M 1000 RR, l’impact des blessures de Miguel Oliveira et Danilo Petrucci, et les contraintes de l’homologation.
Le Bol d’Or 2026 clôture le Championnat du monde d’Endurance au circuit Paul Ricard. Le YART Yamaha mène avec 19 points d’avance sur BMW, tandis que Yoshimura SERT Motul reste en lice à 28 longueurs.
La ZXMoto V5 doit associer une cylindrée d’environ 1 000 cm³ à une rare architecture cinq cylindres en V. Le constructeur chinois vise la compétition internationale autour de 2028, après son engagement en WorldSSP avec la 820RR.
Jorge Martín en Autriche courra malgré une douleur à l’avant-bras apparue à Misano. Deuxième du Championnat à égalité de points avec Marc Márquez, le pilote Aprilia attendra la fin du GP pour passer des examens et étudier les solutions possibles.
Oscar Piastri en F1 reste freiné par son adaptation à la McLaren MCL40. Andrea Stella attend des progrès en qualifications et dans l’exécution, ainsi que des réflexes plus naturels au volant.
La reprise de Neta Auto se dessine autour d’un investissement de 3 milliards de yuans par Taiyi Shanglian pour 70,6 % du capital. Le plan prévoit de relancer le Neta X, de reconstruire l’après-vente et de recentrer la marque électrique chinoise sur les SUV.
La Formule 2 à Bakou disputera trois courses du 24 au 26 septembre 2026. Seule catégorie support du GP d’Azerbaïdjan, elle bénéficiera de deux qualifications, d’une course Sprint et de deux courses principales.
Hospitalisé après un highside sur le prototype Ducati 850 cm3 au Mugello, le pilote italien ne souffre d’aucune fracture. La chute de Nicolo Bulega rend toutefois incertaine sa participation au prochain essai du Red Bull Ring.
Le robotaxi Waymo à Tokyo doit entrer progressivement en service commercial en 2027. Avec Nihon Kotsu et Go, l’entreprise vise environ 100 véhicules dans des quartiers clés, après validation de la sécurité et obtention des autorisations nationales et locales.
