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Les évolutions McLaren attendues au Brésil et à Las Vegas

Les prochaines évolutions McLaren sont prévues au Brésil et à Las Vegas, tandis que le GP de Mexico apportera peu de nouveautés. Andrea Stella vise un retour régulier sur le podium, mais Norris et Piastri pointent encore des difficultés d’adhérence et de pilotage.

Une monoplace McLaren en piste lors d’un Grand Prix de Formule 1. F1
© 2026 Getty Images / LAT Images

Les prochaines évolutions McLaren sont attendues au Brésil et à Las Vegas, avec peu de nouveautés au Mexique pour relancer la lutte pour les podiums.

Après Austin, où Lando Norris a terminé cinquième et Oscar Piastri septième, l’écurie cherche à retrouver le rythme nécessaire pour se battre aux avant-postes. Mais ses rivales ont elles aussi progressé, ce qui complique le retour vers les premières places.

Le calendrier annoncé par Andrea Stella laisse peu de place à des changements matériels importants dès le GP de Mexico. « Au Mexique, il n’y aura pas grand-chose, mais au Brésil et à Vegas, il y aura des évolutions », a déclaré le directeur de l’écurie dans des propos rapportés par PlanetF1.com.

Stella espère que ces nouvelles pièces permettront à McLaren de retrouver régulièrement les podiums et de se rapprocher d’un rythme capable de viser la victoire. Il ne promet toutefois pas de redressement immédiat : les nouveautés ne suffiront pas, à elles seules, à garantir que les pilotes pourront en tirer tout le potentiel.

Oscar Piastri soulève précisément cette difficulté : à ses yeux, les évolutions n’ont pas rendu la monoplace plus facile à piloter. Lando Norris pointe de son côté un manque d’adhérence à l’arrière dans les virages lents.

Il ne s’agit donc pas seulement de gagner de la vitesse. Même plus performante, une voiture peut rester difficile à exploiter si elle ne donne pas suffisamment confiance à son pilote. Les prochaines évolutions doivent aussi élargir la fenêtre d’exploitation de la McLaren, afin de rendre ses performances plus accessibles et plus constantes.

En attendant, le travail au Mexique consistera surtout à tirer davantage de la monoplace actuelle, sans compter sur un important renouvellement des pièces.

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La rédaction

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