Édition de l'après-midi
Alexander Albon, c’est le genre de pilote qu’on suit pour bien plus qu’une simple fiche de stats. Né le 23 mars 1996, anglo-thaïlandais, il porte aujourd’hui les couleurs de Williams avec le numéro 23, et il a ce profil un peu à part qui accroche vite les fans de F1. Son arrivée dans la discipline remonte au Grand Prix d’Australie 2019. Depuis, son parcours n’a rien d’une ligne droite tranquille, et c’est justement ce qui le rend intéressant. Albon, c’est un garçon qui a dû se faire une place dans un paddock où tout va très vite, où l’on juge en quelques week-ends, parfois même en quelques virages. Il a déjà signé 2 podiums, preuve qu’il sait répondre présent quand la fenêtre s’ouvre. Sur la piste, il dégage souvent cette impression de pilote propre, réfléchi, mais loin d’être passif. Il sait se battre, sentir les opportunités, et il a ce petit côté combatif qu’on adore voir dans le peloton, surtout quand il faut aller chercher un résultat avec une voiture qui ne part pas favorite. Chez Williams, ce tempérament colle parfaitement à l’esprit de l’équipe : bosser dur, maximiser chaque occasion, ne rien lâcher. Pourquoi s’y intéresser ? Parce qu’Albon incarne très bien cette F1 qu’on aime : du talent, de la résilience, et une vraie capacité à rebondir. Ce n’est pas seulement un nom sur une grille. C’est un pilote qu’on prend plaisir à voir grandir, se battre et surprendre.
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Au GP du Japon F1, Cadillac a signé une journée d'essais globalement positive à Suzuka. Bottas a enchaîné 52 tours sans problème, tandis que Perez a été freiné par un accrochage puis un souci de déploiement d'énergie.
Williams a bouclé un vendredi encourageant au GP du Japon, avec des réglages qui ont amélioré le comportement de la voiture. Alex Albon se montre optimiste, tandis que Carlos Sainz pointe encore une faiblesse sur les longs relais.
Les essais libres F1 Japon ont tourné à l'avantage de George Russell, meilleur temps à Suzuka devant Antonelli et Norris. La séance a aussi été marquée par de nombreuses évolutions techniques et plusieurs incidents de trafic.
Oscar Piastri a dominé les EL2 du GP du Japon F1 à Suzuka en 30.133, avec 0,092 seconde d’avance sur Kimi Antonelli. Mercedes reste au contact, dans une séance marquée par le vent, le trafic et plusieurs soucis de fiabilité.
Le GP de Chine F1 a démarré très fort avec Kimi Antonelli en tête après un dépassement sur Lewis Hamilton dès le 2e tour. Avant même l’extinction des feux, McLaren a aussi été piégée par des soucis distincts sur les voitures de Norris et Piastri.
George Russell a remporté le Sprint de Shanghai après une course très animée, devant Charles Leclerc et Lewis Hamilton. La relance après la Safety Car a été décisive, tandis qu'Antonelli a limité les dégâts malgré une pénalité.
George Russell a décroché la Sprint pole devant Kimi Antonelli, offrant à Mercedes une première ligne complète. Verstappen partira huitième, tandis que Hadjar complète le top 10 après un Shootout largement dominé par les Flèches d'argent.
Le GP de Chine F1 a débuté par un doublé Mercedes en essais libres à Shanghai, avec George Russell devant Kimi Antonelli. McLaren a terminé devant Ferrari, tandis que Verstappen n’a signé que le huitième temps.
