Édition du matin
Franco Colapinto, c’est ce genre de nom qui réveille tout de suite la curiosité des fans de monoplace. Né le 27 mai 2003 à Pilar, en Argentine, il fait partie de cette nouvelle vague de pilotes qui arrivent avec de la fraîcheur, de l’audace et ce petit supplément d’âme qu’on aime tant suivre au fil d’une saison. Son numéro, le 43, commence doucement à se faire une place dans le paysage, et son arrivée dans l’univers de la F1 avec Alpine F1 Team lui donne forcément une lumière particulière. Ce qui frappe chez Colapinto, au-delà de son jeune âge, c’est ce parfum de promesse qu’il traîne avec lui. Un pilote argentin en Formule 1, ça remue toujours quelque chose chez les passionnés : il y a une histoire, une ferveur, une attente presque viscérale autour de ce drapeau-là. Et quand un garçon né à Pilar débarque sur la grande scène, on a tout de suite envie de voir comment il va écrire sa propre trajectoire. Son premier Grand Prix, l’Italie 2024, a marqué un cap symbolique. Monza, ses lignes droites, son atmosphère électrique, ses tifosi toujours brûlants : difficile d’imaginer meilleur décor pour entrer dans le grand bain. Les fans devraient s’y intéresser maintenant, justement parce qu’on est au début du récit. Suivre un pilote quand tout commence, c’est voir naître les repères, les automatismes, le caractère. Et Colapinto a déjà ce qui compte pour captiver : une identité forte, un parcours qui intrigue, et ce frisson du pilote qu’on a envie d’accompagner virage après virage.
76 articles
Alpine au GP de Belgique profite des pénalités sur la grille : Pierre Gasly partira 10e et Franco Colapinto 11e. Malgré leur manque de rythme face à Audi et Racing Bulls, les deux pilotes viseront les points dimanche.
Kimi Antonelli décroche la pole position du GP de Belgique devant Max Verstappen. Pénalisé de dix places, Lando Norris reculera sur la grille, tandis que Lewis Hamilton a rejoint la Q3 après la reconstruction de sa monoplace.
Le GP de Belgique Alpine a débuté par un vendredi animé à Spa. Pierre Gasly est indemne après un gros impact en EL2, tandis que Franco Colapinto a signé le 7e temps de la séance avec une Alpine en progrès.
Le GP de Grande-Bretagne F1 s’ouvre avec une mise au point de Zak Brown sur Max Verstappen, des attentes techniques chez McLaren, une défense ferme de Ferrari sur ses évolutions et la pression maintenue par Steve Nielsen face à Racing Bulls.
Alpine au GP de Grande-Bretagne cherche encore du rythme après la qualification sprint à Silverstone. Pierre Gasly termine P11, proche du top 10, tandis que Franco Colapinto pointe une monoplace devenue plus imprévisible dans les portions rapides.
Alpine GP d’Autriche : Gasly vise la Q3 après un vendredi consacré aux nouvelles pièces, tandis que Colapinto cherche encore le bon équilibre dans la chaleur du Red Bull Ring.
Alpine au GP d’Autriche veut capitaliser sur ses points récents, mais la qualification reste le point faible identifié avant Spielberg. Gasly et Colapinto visent une exécution plus propre sur un circuit court, rapide et très serré.
George Russell a signé le meilleur temps des EL3 F1 devant Oscar Piastri, Charles Leclerc et Lando Norris. Dans une séance marquée par la chaleur, l’usure des pneus, le drapeau rouge de Bottas et un trafic dense, Mercedes arrive lancée avant les qualifications.
George Russell a dominé la séance d’ouverture à Barcelone en 1:16.363 devant Oscar Piastri, Charles Leclerc et Max Verstappen. La matinée a aussi été marquée par sept réservistes en piste et de nombreuses évolutions aérodynamiques chez Ferrari, McLaren, Red Bull et Mercedes.
Alpine F1 retrouve Barcelone-Catalogne avec l’A526, déjà utilisée sur ce tracé lors du shakedown de janvier. Pierre Gasly veut rebondir après Monaco, tandis que Franco Colapinto s’appuie sur son expérience du circuit pour aider l’équipe à évaluer ses progrès.
