Édition du matin
Aston Martin, c’est un nom qui résonne tout de suite différemment dans le paddock. Il y a ce parfum très britannique, ce vert de course qui accroche l’œil, et cette impression de voir débarquer en F1 une marque née pour faire rêver autant que pour courir. Sous la bannière actuelle, l’équipe est engagée en championnat du monde de Formule 1 et affiche déjà 9 podiums, un total qui raconte une montée en puissance plus qu’un simple passage éclair. L’histoire, elle, ne date pas d’hier. Aston Martin avait déjà tenté l’aventure à la fin des années 1950 avec ses propres monoplaces, les DBR4 puis DBR5. L’épisode n’a pas duré longtemps, la concurrence allant déjà très vite dans une autre direction technique, et la marque s’est alors recentrée sur l’endurance et les voitures de sport. Mais en F1, certaines histoires refusent vraiment de mourir. Le retour sous le nom Aston Martin en 2021 a redonné à la grille une couleur et une identité à part. Ce qui rend l’écurie unique, c’est justement ce mélange. D’un côté, une image de constructeur britannique au style presque aristocratique. De l’autre, une équipe moderne installée à Silverstone, au cœur battant du sport auto anglais. Aston Martin n’est pas seulement une marque posée sur une voiture : c’est une présence. Dans le paddock, elle apporte une élégance rare, avec ce petit supplément d’âme qui fait qu’on ne la regarde jamais comme une équipe tout à fait comme les autres.
121 articles
Aston Martin alignera Jak Crawford à Mexico lors des premiers essais libres, à la place de Lance Stroll. L’Américain disputera sa quatrième séance de la saison et permettra à l’écurie de boucler ses quatre roulages obligatoires pour les débutants.
Cadillac et McLaren totalisent chacune 37 évolutions en F1 en 2026 selon F1BigData, contre 26 pour Mercedes. Pourtant, après Singapour, l’écurie allemande mène les deux championnats et possède 134 points d’avance sur Ferrari chez les constructeurs.
Lando Norris suscite des réactions après une vidéo tournée en soirée à Singapour, où il demande « Où est Lance ? ». Interprétée comme une pique envers Stroll, la remarque survient après un week-end difficile pour le pilote McLaren, sans que son intention soit établie.
Koji Watanabe reconnaît près de deux ans perdus dans le développement du moteur Honda destiné à Aston Martin. La priorité donnée à l’électrique a retardé le travail sur le thermique, tandis que la deuxième spécification a gagné en puissance au prix d’un comportement dégradé.
La présence de DAISO en F1 passera par les Aston Martin à moteur Honda aux GP de Mexico, São Paulo et Las Vegas. Ce partenariat marketing avec HRC inclut des opérations promotionnelles liées à ces trois courses.
Aston Martin étudierait des alternatives au moteur Honda à partir de 2028. Lawrence Stroll aurait sondé Mercedes et Red Bull Powertrains, avec les progrès de 2027 comme critère déterminant. Aucun changement de motoriste n’est officialisé, tandis que Honda a déjà réorganisé sa direction technique.
