Cadillac F1 mise sur de nouvelles évolutions au Canada

Cadillac F1 arrive au Grand Prix du Canada avec une nouvelle série d’évolutions pour sa MAC-26. Du 22 au 24 mai, l’équipe américaine devra rapidement trouver le bon compromis sur le Circuit Gilles-Villeneuve, un tracé de 4,361 km où les vibreurs, les murs proches et les longues lignes droites laissent peu de marge.

Cadillac F1 adapte sa MAC-26 à Montréal

Après le gros package introduit à Miami, Cadillac poursuit son développement avec des nouveautés plus ciblées pour Montréal. La monoplace recevra de nouveaux tambours de freins avant, des ajustements de diffuseur et de winglets, ainsi que de nouvelles barres de torsion avant.

L’objectif est d’améliorer la capacité de la voiture à encaisser les vibreurs hauts du Circuit Gilles-Villeneuve. Sur ce type de piste, la stabilité au passage des bordures peut faire la différence, surtout dans les enchaînements lents où les pilotes doivent attaquer sans trop déstabiliser la voiture.

Le défi sera renforcé par le format du week-end. Un Sprint F1 de 23 tours précédera le Grand Prix de dimanche, ce qui laissera peu de temps à Checo Perez et Valtteri Bottas pour trouver le rythme. Montréal sera aussi la deuxième course nord-américaine consécutive de Cadillac et son troisième Sprint de la saison.

Miami comme point d’appui avant le Canada

Cadillac reste sur un week-end encourageant lors de son premier Grand Prix à domicile à Miami, il y a trois semaines. L’équipe y avait aligné une livrée spéciale et placé ses deux voitures à l’arrivée du Sprint de 19 tours comme du Grand Prix de 57 tours, confirmant la fiabilité de la MAC-26.

Le premier grand package avait apporté plus d’appui aérodynamique et un gain de performance global. Graeme Lowdon, directeur d’équipe, a également retenu les progrès opérationnels, avec deux arrêts aux stands parmi les dix plus rapides du week-end.

Checo Perez estime que Cadillac a montré sa capacité à faire fonctionner ses évolutions en piste, tout en cherchant encore à réunir tous les éléments sur un même week-end. Valtteri Bottas souligne de son côté le caractère technique de Montréal, où les murs sont très proches et où l’adaptation devra être immédiate avec le Sprint.