Stellantis a signé un accord pour vendre son usine de Brampton, en Ontario, à Roshel, avec la perspective de remettre en activité ce site à l’arrêt depuis décembre 2023.
L’accord porte sur l’usine d’assemblage et les équipements associés. Roshel, l’acquéreur, est une entreprise canadienne de technologies de défense. Le montant de la transaction n’a pas été communiqué. Sa finalisation est prévue d’ici la fin de 2026, sous réserve de plusieurs conditions, dont l’obtention des autorisations gouvernementales et réglementaires.
Cette cession ouvre une autre voie pour Brampton, après l’interruption de son rééquipement. Le site produisait auparavant les Chrysler 300, Dodge Charger et Dodge Challenger. Des travaux avaient commencé en 2024, mais Stellantis les avait suspendus en février 2025, pendant la réévaluation de sa stratégie de produits en Amérique du Nord. Selon just-auto.com, l’usine s’étend sur environ 274 000 m².
Le constructeur inscrit cette vente dans sa stratégie FaSTLAne 2030, qui vise un taux d’utilisation d’environ 80 % de ses capacités de production nord-américaines à l’horizon 2030. L’opération concerne donc à la fois l’avenir industriel de Brampton et l’adaptation de l’outil de production de Stellantis dans la région.
Les deux entreprises ont aussi convenu d’un cadre de coopération pour étudier une éventuelle collaboration mondiale dans les technologies automobiles et les services liés à l’industrie de la défense. À ce stade, il s’agit d’explorer des possibilités, et non d’annoncer un programme industriel commun.
Antonio Filosa a déclaré : « Avec cette annonce, nous faisons avancer nos objectifs stratégiques plus larges, ouvrons de nouvelles possibilités pour Stellantis dans l’industrie de la défense et créons une voie pour remettre l’usine de Brampton en activité industrielle productive. »
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