Les Pneus Pirelli 2027 ont poursuivi leur développement à Silverstone avec Mercedes et Williams, à moins de deux mois du gel réglementaire de leur structure.
Pneus Pirelli 2027 : deux journées clés à Silverstone
Pirelli a bouclé deux journées d’essais à Silverstone, les 7 et 8 juillet, afin de faire avancer la construction de ses slicks pour la saison prochaine. L’objectif restait bien défini : finaliser la structure des pneus pour piste sèche avant le gel de spécification fixé au 1er septembre par la réglementation.
Mercedes et Williams ont roulé sur le tracé britannique avec des programmes complémentaires. Le mardi, George Russell était au volant pour Mercedes, tandis que Carlos Sainz prenait la piste pour Williams. La matinée a permis de passer en revue différentes solutions, avant des longs relais l’après-midi pour isoler les options les plus prometteuses.
Les conditions ont offert un cadre de travail exigeant, avec une température de piste montée à 46 °C et un air à 31 °C. Russell a couvert 113 tours et signé le meilleur chrono du jour en 1’30’’695. Sainz a parcouru 61 tours, avec un meilleur temps en 1’33’’576, mais Williams n’a pas pu aller au bout de son programme en raison d’un problème technique.
Antonelli et Albon prennent le relais
Le mercredi, Mercedes a confié sa monoplace à Kimi Antonelli, présenté comme leader du championnat du monde, tandis qu’Alex Albon roulait pour Williams. Antonelli a prolongé le travail engagé par Russell sur la construction du pneu 2027, avec une séquence de comparaison le matin puis des relais plus longs l’après-midi. Il a bouclé 102 tours, avec un meilleur chrono en 1’31’’511.
Chez Williams, Albon s’est concentré sur les gommes C2 et C1. Son programme a d’abord mis l’accent sur les runs de performance, avant de basculer vers des distances plus longues pour affiner l’évaluation. Le Thaïlandais a terminé avec 97 tours et un meilleur temps en 1’31’’747.
La chaleur a encore augmenté lors de cette deuxième journée, avec 49 °C sur la piste et 34 °C dans l’air. Ces valeurs renforcent l’intérêt des données collectées, puisque les futurs pneus devront garder leur cohérence sur de longs relais dans des conditions thermiques élevées.
La suite du développement est déjà programmée après le Grand Prix de Hongrie. Pirelli fera rouler Audi, Alpine et Aston Martin les 28 et 29 juillet pour poursuivre la mise au point de ses slicks 2027.
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