Yamaha confirme la fin de son partenariat avec Ten Kate Racing après huit saisons, tandis que GPOne évoque un rapprochement avec QJ Motor pour 2027.
La séparation est officielle, mais l’identité du prochain constructeur associé à l’équipe néerlandaise ne l’est pas. Yamaha n’a nommé aucun futur partenaire de Ten Kate Racing. La piste QJ Motor, avancée par GPOne, reste donc distincte de l’annonce du départ.
Andrea Dosoli, directeur de la compétition chez Yamaha Motor Europe, a exprimé sa déception tout en saluant le travail accompli : « Nous sommes déçus de les voir choisir une nouvelle voie pour 2027, mais nous devons remercier Ronald et Gerrit Ten Kate ainsi que toute leur équipe pour leur dévouement durant ces huit années. »
Cette séparation met fin à une collaboration commencée en 2019 et particulièrement fructueuse en World Supersport. Le bilan commun atteint trois titres mondiaux, 48 victoires et 99 podiums dans la catégorie. Quatre podiums en Superbike complètent ce palmarès.
Dominique Aegerter a décroché les couronnes Supersport en 2021 et 2022. Stefano Manzi a ensuite terminé vice-champion en 2023 et 2024, avant de remporter le titre 2025 pour Yamaha, dès la première saison de la R9 à trois cylindres.
Pour Yamaha, la rupture concerne une équipe qui a accompagné ses succès avec la R9. Elle intervient alors qu’Evan Bros Racing, autre structure historiquement associée au constructeur japonais, s’est engagée dans le projet chinois ZXMoto.
Les deux trajectoires restent toutefois distinctes : l’engagement d’Evan Bros avec ZXMoto est établi, tandis que l’arrivée de Ten Kate chez QJ Motor en 2027 demeure une perspective rapportée par GPOne.
Commentaires 0
Modérés avant publication