Mercedes-Benz et Wayve ont signé un accord de production pour intégrer l’AI Driver aux futurs modèles du constructeur allemand.
L’assistance urbaine visée d’ici deux ans
Après plusieurs années de collaboration technique, le partenariat passe à une nouvelle étape. Les deux entreprises ont travaillé à la validation de l’AI Driver pour de futurs véhicules Mercedes-Benz. Elles visent désormais une assistance à la conduite de point à point en ville d’ici deux ans. L’accord lance le développement en vue d’une production en série. Aucun modèle précis n’est encore annoncé.
Mercedes-Benz avait investi dans la levée de fonds de Wayve plus tôt en 2026. Jörg Burzer, directeur technique du constructeur, estime que ce projet constituerait une première intégration de l’AI Driver dans le segment haut de gamme. Il évoque une technologie destinée aux trajets urbains et autoroutiers. Son ambition est de la déployer dans le monde entier.
Mais attention, l’objectif à deux ans concerne une assistance à la conduite. On ne parle pas de Mercedes-Benz capables de rouler sans conducteur. Wayve développe un même système pour plusieurs niveaux d’autonomie. L’accord porte ici sur son intégration dans de futurs modèles du constructeur.
Une IA pensée pour plusieurs villes, sans cartes haute définition
L’AI Driver repose sur l’approche AV2.0 de Wayve. Elle vise à apprendre des comportements de conduite et à interpréter l’environnement du véhicule sans dépendre de cartes haute définition. Son entraînement s’appuie sur une infrastructure d’intelligence artificielle Nvidia hébergée sur Microsoft Azure.
Wayve conçoit cette architecture pour l’étendre à d’autres villes et conditions de circulation. L’objectif : éviter un réentraînement propre à chaque lieu et toute limitation à des zones géographiques prédéfinies. Le même cœur logiciel doit couvrir l’aide à la conduite et les véhicules entièrement sans conducteur, notamment les robotaxis. On dépasse alors la fonction urbaine visée à court terme avec Mercedes-Benz.
Plus tôt en septembre 2026, Wayve et Uber ont commencé à proposer des trajets autonomes supervisés à Londres. Un chauffeur de VTC formé, titulaire d’une licence TfL, reste présent pour surveiller chaque trajet. Ce dispositif distinct illustre le développement de Wayve. Il ne préjuge pas des fonctions des futurs véhicules Mercedes-Benz.
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