Édition de l'après-midi
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Selon AutoRacer, la Ferrari SF-26 recevrait à Austin un nouveau fond plat, des pontons revus et des adaptations du refroidissement. Cet ensemble constituerait sa dernière évolution aérodynamique majeure avant le projet 2027. Aucun objectif de gain au tour n’a été annoncé.
Antonelli a signé le meilleur temps des essais libres F1 à Zandvoort, seule séance du week-end Sprint. Il devance Norris et Russell, tandis que Verstappen termine 11e. Ferrari, McLaren, Mercedes et Alpine ont introduit des évolutions aérodynamiques.
Fernando Alonso estime que le nouveau package de l'Aston Martin F1 répond aux attentes et permet de rivaliser dans les virages avec le haut du milieu de grille. Adrian Newey annonce d'autres évolutions à Zandvoort, Monza et Bakou.
Racing Bulls présente une nouvelle évolution aérodynamique au Grand Prix du Canada 2026. L’équipe mise sur le Circuit Gilles-Villeneuve, le simulateur et son expérience des pneus pluie Pirelli pour viser les points.
Racing Bulls Miami s’annonce comme un rendez-vous important pour l’équipe, qui arrive avec des évolutions châssis après la pause post-Japon. Alan Permane, Liam Lawson et Arvid Lindblad évoquent aussi les règles moteur revues et le format Sprint.
