First Brands en liquidation : le groupe va passer du Chapter 11 au Chapter 7 après le rejet par le juge Christopher Lopez d’un plan fondé sur des poursuites. L’équipementier supporte plusieurs milliards de dollars de dettes et a déjà fermé 17 usines.
Stellantis envisage de vendre ou de fermer l'usine Stellantis de Brampton, en Ontario. Le site est à l'arrêt depuis décembre 2023 et plus de 2 200 membres d'Unifor Local 1285 restent mis à pied, tandis que la production du Jeep Compass électrique doit être déplacée aux États-Unis.
La restructuration de First Brands dépend de l’aval d’un juge fédéral à Houston. Après la fermeture de 17 usines et la suppression de 4 000 emplois, le plan sous chapitre 11 doit aussi financer des poursuites susceptibles de viser d’anciens dirigeants.
Face à une forte demande interne, la retraite progressive chez Schaeffler est étendue en Allemagne. Environ 1 300 salariés devraient y participer. L’équipementier prévoit une charge exceptionnelle d’environ 51 millions d’euros en 2026, avant des économies à partir de 2027.
Les suppressions d’emplois Volkswagen pourraient grimper jusqu’à 100 000 postes au total. Oliver Blume évoque 50 000 coupes supplémentaires, tandis que plusieurs sites allemands restent sous pression dans le cadre du plan de réduction des coûts.
La restructuration Volkswagen proposée par Oliver Blume aurait été rejetée par le conseil de surveillance. Ce projet très sensible socialement arrive alors que les livraisons reculent et que la pression monte en Chine, aux États-Unis et dans les usines allemandes.
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