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BYD réévalue sa stratégie en Inde : assemblage SKD, quotas d’importation et homologations en ligne de mire

BYD réexamine son approche en Inde en étudiant l’assemblage semi-knocked-down (SKD) et l’obtention d’homologations supplémentaires, alors que les quotas d’importation et les droits de douane sur les véhicules entièrement assemblés limitent sa croissance. Les ventes ont progressé d’environ 88% en 2025 à près de 5 500 véhicules. Le groupe vise près de 25% de croissance de ses livraisons hors de Chine en 2026, tandis que des discussions ont eu lieu en janvier 2026 avec Ford sur un possible approvisionnement en batteries pour des hybrides.

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Accord Inde-UE: New Delhi envisage de réduire les droits de douane sur certaines voitures européennes

L’Inde examine, dans le cadre de discussions commerciales avec l’Union européenne, une baisse des droits de douane sur certaines voitures européennes à 40%, contre des niveaux pouvant atteindre 110%. Une catégorie de véhicules au-dessus de 15 000 € pourrait voir les droits descendre à 10%. Les BEV seraient exclus pendant cinq ans, tandis que des droits américains de 50% touchent des exportations indiennes depuis fin août 2025.