Édition du soir
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Hirain Technologies et Arbe Robotics ont été retenus par un constructeur non identifié pour un radar de conduite autonome destiné à plusieurs marques. Les premiers exemplaires de série de ce programme de niveau 3 en Chine sont attendus au quatrième trimestre 2027.
Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, attaque l’accord Ford CATL lié à l’usine de batteries du Michigan. Ford affirme que CATL fournit uniquement une licence technologique et des services, tandis que le site reste détenu, exploité et contrôlé par le constructeur.
Toyota s’associe à Scania pour tester 40 poids lourds électriques à pile à combustible dans des opérations logistiques réelles. Les camions à hydrogène Scania utiliseront un système Toyota de 300 kW et entreront en service au premier trimestre 2027.
Le partenariat de Maserati avec Huawei et JAC serait proche d’un accord. Le projet prévoit un modèle électrifié badgé Maextro en Chine et Maserati ailleurs, avec une production visée pour fin 2027.
Le partenariat Nexperia Aurobay porte sur l’intégration de semi-conducteurs GaN et SiC dans les motorisations électrifiées et hybrides. En parallèle, la justice chinoise a gelé certains actifs de Nexperia à la demande de Wingtech Technology.
Nissan et Honda vont concevoir des calculateurs, un système d’exploitation embarqué et une architecture électronique communs. Le partenariat logiciel Nissan Honda doit équiper leurs véhicules définis par logiciel à compter de l’exercice fiscal 2029.
Le partenariat Leapmotor FAW s’étend à l’investissement, au développement de véhicules, aux technologies électrifiées et aux services. FAW détient aussi 5 % de Leapmotor, qui a vendu 458 000 véhicules dans le monde entre janvier et juillet 2026.
La vente de MHP par Porsche à Tata Consultancy Services valorise l’entreprise à 320 millions d’euros. MHP conservera sa marque et son autonomie opérationnelle, tandis que les deux groupes s’engagent dans une alliance numérique et IA de cinq ans.
Le partenariat KPIT Vietsol porte sur des logiciels de mobilité et des programmes d’ingénierie au Vietnam, en Malaisie, en Thaïlande, en Indonésie et aux Philippines. Les deux entreprises pourront aussi commercialiser conjointement leurs offres dans des domaines choisis.
Le partenariat Schaeffler CATL repose sur un projet client déjà obtenu. Il porte sur des BMS adaptés aux besoins européens et sur des solutions « X-in-1 » Integrated PowerBox réunissant électronique haute tension et systèmes électromécaniques.
