Édition du soir
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L’usine Pirelli en Géorgie, aux États-Unis, va bénéficier d’un investissement d’environ 1 milliard d’euros. L’extension, lancée par étapes dès 2027, doit porter sa capacité à six millions de pneus par an en 2033 et créer environ 1 000 emplois.
Les exportations automobiles coréennes ont reculé de 30 % en valeur en août 2026. Les grèves chez Hyundai ont fortement perturbé la production, tandis que les ventes intérieures et les expéditions vers l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie ont également baissé.
McLaren Automotive investira 500 millions de livres dans ses activités britanniques. Le programme financera une nouvelle usine d’assemblage pour le SUV McLaren, des motorisations conçues en interne et au moins 1 000 emplois directs et indirects d’ici 2032.
Stellantis à Hordain pourrait bénéficier d’un investissement supérieur à un milliard d’euros pour financer un nouvel utilitaire, moderniser l’usine, mener des travaux de R&D en France et réinternaliser certaines étapes de fabrication.
Ford prévoit d’investir 1 milliard de dollars dans un nouvel atelier de peinture à l’usine Ford du Kentucky. Le chantier doit débuter d’ici fin 2026, parallèlement à deux autres programmes industriels de 2 milliards de dollars chacun dans l’État.
Le coût d’arrêt d’une usine automobile dépasse largement la valeur des voitures non produites : salaires, pénalités, pertes de matières et heures supplémentaires alourdissent la facture.
Volkswagen, la Basse-Saxe et Aurelius Capital ont conclu un accord en vue d’une possible vente de l’usine Volkswagen d’Osnabrück. Après l’arrêt de la production automobile à l’été 2027, le site pourrait fabriquer des systèmes et composants de défense aérienne avec Rafael.
Toyota au Vietnam prévoit d’investir plus de 280 millions de dollars américains dans l’usine de Phúc Yên. Le projet doit permettre une production hybride locale, avec de nouveaux ateliers et davantage d’automatisation entre 2027 et 2029.
La production de la BMW i3 Neue Klasse démarre à l’usine BMW de Munich. Deuxième modèle de cette nouvelle génération électrique, elle s’accompagne d’une nouvelle baisse de 10 % des coûts de fabrication et de la conversion complète du site à l’électrique dès 2027.
Le projet d’usine Opel en Algérie se confirme. La marque de Stellantis a signé avec AGM Holding un protocole d’accord pour intégrer une ligne locale de fabrication de moteurs à son futur dispositif industriel.
