Tesla engage 250 millions de dollars dans sa Gigafactory Berlin-Brandenburg, en Allemagne. Le constructeur veut accroître la production de cellules de batterie et se rapprocher de l’objectif du premier million de véhicules produits à Giga Berlin.
Ouvert en mars 2022, le site assemble déjà chaque année des centaines de milliers de Model Y et produit des millions de cellules de batterie. Il vient de franchir le cap des 750 000 véhicules produits, un jalon important pour l’usine européenne de Tesla.
La Gigafactory Berlin monte en puissance sur les cellules 4680
Andre Thierig, responsable de l’usine, a annoncé le 12 mai 2026 sur X que l’investissement concerne la Giga Berlin Cell factory. Cette enveloppe doit permettre d’atteindre 18 GWh de production annuelle de cellules 4680 et de créer plus de 1 500 nouveaux emplois.
Le 11 mai 2026, il avait également indiqué que le site se rapprochait du premier million de voitures produites à Giga Berlin, avec une montée en cadence prévue à court terme.
Pour Tesla, l’enjeu industriel est clair : renforcer localement la partie batteries, un maillon central de la voiture électrique. L’annonce confirme aussi le poids de Berlin-Brandenburg dans la stratégie européenne du constructeur, au-delà du seul assemblage du Model Y.
Un investissement à contre-courant en Allemagne
Cette décision intervient après un premier trimestre 2026 en hausse pour Tesla. Le chiffre d’affaires total a progressé de 16 % sur un an, à 22,38 milliards de dollars, tandis que le bénéfice net attribuable aux actionnaires ordinaires a augmenté de 17 %, à 477 millions de dollars.
Le contraste est net avec une partie de l’industrie allemande. Volkswagen Group a fait état d’un recul de 14,3 % de son bénéfice opérationnel au premier trimestre, sous l’effet des droits de douane américains et d’une concurrence plus forte en Chine. Porsche a confirmé l’arrêt progressif de Cellforce Group, Porsche eBike Performance et Cetitec, avec environ 500 suppressions de postes.
Le marché européen soutient toutefois la dynamique électrique. D’après les données de l’ACEA, les véhicules 100 % électriques ont représenté 19,4 % du marché de l’Union européenne au premier trimestre 2026, contre 15,2 % un an plus tôt, avec 546 937 nouvelles immatriculations. En Allemagne, les immatriculations électriques ont progressé de 41,3 % sur la période.
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