Édition du soir
Le Leapmotor B03X, lancé en Chine sous le nom A10, inaugure la nouvelle plateforme A du constructeur. Ce SUV électrique mise sur 505 km d’autonomie CLTC, un arsenal ADAS avancé et une carrière mondiale dans près de 40 marchés.
Toto Wolff se dit partagé face à un possible retour de Christian Horner en F1. Le patron de Mercedes salue l’impact du Britannique sur le paddock, tout en écartant toute rivalité personnelle autour d’une éventuelle prise de participation dans Alpine.
Le règlement F1 2026 continue de diviser le paddock. Lando Norris dénonce une gestion de l'énergie qui prive les pilotes de contrôle et transforme certains dépassements en simple effet de "yo-yo".
BYD 2025 se traduit par un chiffre d'affaires record de 804 milliards de yuans, mais aussi par un recul de 19 % du bénéfice net. La croissance à l'export compense partiellement la nette faiblesse du marché chinois.
Laurent Mekies assure qu’aucune discussion n’a lieu sur un départ de Max Verstappen et ramène le dossier à la performance de Red Bull. Mais l’avenir de Verstappen se mêle aussi aux critiques croissantes sur les règles à venir, entre gestion de l’énergie, qualifications et sécurité.
Kia électrique prévoit de lancer 13 modèles BEV dans le monde d’ici 2030. Le constructeur veut aussi produire davantage hors de Corée du Sud et accélérer le déploiement de la recharge sur ses marchés clés.
Le GP du Japon a offert à McLaren son premier podium de la saison avec Oscar Piastri, deuxième à Suzuka. Lando Norris a terminé cinquième, tandis que l’équipe assume encore un déficit de performance sur le châssis.
Cadillac F1 partira du fond de grille au GP du Japon 2026 avec Checo Perez 19e et Valtteri Bottas 20e. Malgré ce résultat, l’équipe met en avant un progrès sensible en rythme, en fiabilité et dans l’intégration de ses évolutions à Suzuka.
Toyota réoriente sa stratégie hydrogène Toyota vers les véhicules utilitaires, en particulier les camions. Le groupe travaille avec le gouvernement japonais sur un déploiement à grande échelle et sur un réseau de stations adapté.
Audi a connu un vendredi contrasté au GP du Japon F1 à Suzuka. Nico Hülkenberg a validé une base de travail solide, tandis que Gabriel Bortoleto a perdu du temps après un changement préventif de boîte de vitesses.
