Victor Martins est promu pilote d’essais et de développement chez Williams après son passage par la Williams Academy. Il travaillera avec Oliver Turvey et Harrison Scott sur les programmes de développement, notamment autour du simulateur driver-in-loop, afin de soutenir Alex Albon et Carlos Sainz. En parallèle, il doit continuer à courir en WEC avec Alpine et participer à un projet de DIL dédié à l’Academy.
Ford s’associe à Red Bull pour la saison 2026 et Mark Rushbrook affirme que l’engagement ne dépend pas uniquement de Max Verstappen. Le projet s’inscrit dans une transition moteur risquée, sur fond de départ de Renault, de bascule de Honda vers Aston Martin et de rumeurs de marché autour du champion néerlandais. Rushbrook revendique une ambition de victoire malgré la difficulté d’un groupe propulseur entièrement nouveau, tandis que Verstappen est décrit comme impliqué via des visites régulières des installations.
Pour son 41e anniversaire, le 7 janvier 2026, Lewis Hamilton publie sur Instagram un message où il affirme rester « prêt à se battre ». Il y décrit une pause de déconnexion après le Grand Prix d’Abou Dhabi 2025, évoque le besoin de se ressourcer après une année éprouvante, parle de changement de routines et remercie ses fans, en adressant aussi un message de soutien à ceux qui traversent des difficultés.
Alpine annonce un accord à l’amiable avec Jack Doohan et ne poursuivra pas ses services pour la saison 2026 de F1. Le pilote, membre de l’Alpine Academy depuis 2022 et pilote de réserve en 2023-2024, avait débuté en Grand Prix à Abou Dhabi 2024 puis disputé six courses la saison suivante avant d’être remplacé par Franco Colapinto après le Grand Prix d’Arabie saoudite 2025. Malgré des débuts jugés décevants, Colapinto est conservé pour la saison 2026.
Cadillac a présenté une livrée d’essais destinée au shakedown de Barcelone, conçue par les équipes de design de General Motors et de Cadillac F1. Dévoilée lors des célébrations d’ouverture du nouveau siège de GM, elle sera aussi visible au Detroit Auto Show jusqu’au 25 janvier 2026. Monochrome, centrée sur le blason Cadillac et des motifs géométriques, cette livrée vise à masquer des éléments aérodynamiques tout en affirmant l’identité de la marque. La livrée officielle de course 2026 doit être révélée le 8 février 2026.
Broad Arrow annonce la mise aux enchères en ligne de la Benetton B192-05, monoplace de 1992 avec laquelle Michael Schumacher a remporté sa première victoire à Spa. Le châssis, conçu par Rory Byrne, a été conservé puis restauré en état de fonctionnement selon une attestation de 2024, avant d’être proposé dans la vente Global Icons: Europe, avec des enchères prévues du 23 au 30 janvier 2026 et une estimation dépassant 8.500.000 €.
Honda, qui a continué à fournir des groupes propulseurs à Red Bull jusqu’à la fin de 2025 après son retrait officiel fin 2021, prépare le lancement de sa nouvelle unité de puissance annoncé pour le 20 janvier 2026. Son président Koji Watanabe indique que les spécifications sont en cours de finalisation pour les essais de pré-saison, que l’assemblage doit commencer et que le développement pourrait se poursuivre jusqu’à l’homologation de fin février. Il reconnaît que tout ne se passe pas bien, évoque des difficultés sur plusieurs points sans problème jugé fatal, et affirme que la priorité reste l’amélioration de la performance et de la fiabilité. Il souligne aussi la nécessité d’adapter le moteur aux attentes d’Aston Martin, partenaire de Honda, afin d’accroître la compétitivité.
La FIA prévoit une réunion technique le 22 janvier 2026 avec les motoristes après des inquiétudes d’Audi, Ferrari et Honda sur une possible faille du plafond de compression, visant Mercedes et Red Bull-Ford, à l’approche d’essais à Barcelone.
Williams a recruté le champion d’Italie de F4 Kean Nakamura-Berta dans son académie. Le pilote japonais-slovaque, titré en karting puis victorieux en F4, est annoncé en Formula Regional Middle East et Formula Regional European en 2026, avec un accompagnement complet de l’équipe.
Peter Sauber affirme que Lewis Hamilton a été proche d’un début en Formule 1 avec l’écurie suisse, avant qu’un désaccord sur la durée d’un prêt envisagé par McLaren ne fasse échouer le projet. Le récit situe l’épisode après les titres de Hamilton en F3 Euroseries (2005) et en GP2 (2006), puis rappelle ses débuts finalement chez McLaren en 2007 aux côtés de Fernando Alonso, ainsi que le contexte Sauber-BMW et les résultats mentionnés.